昨天（12月15日），青岛地铁1号线北段、8号线北段同日开始了试乘。至此，青岛已运行的轨道交通线路达到6条：
轨道交通排名的大拿“地铁客流及运输研究阿牛”也是及时发布了2020年年底的轨道交通运营里程预估排名：
数据显示，青岛的轨道交通运营里程已经跻身中国十强！
在北方城市里，青岛次于北京排第二名，超过直辖市天津，也超过国家中心城市西安、郑州和强省会沈阳。
和南方城市相比，青岛的排名也要超过苏州、宁波、长沙、合肥。
令人震惊的是，青岛的轨道交通运营里程已经超过了香港、台北。
这一系列对比说明，青岛已经成为中国轨道交通强市！
当然，青岛的轨道交通也并不是十全十美的。从上面青岛已运行轨交图也能看出，青岛已运行的地铁只有2号线、3号线位于市区，而且线路较短。
真正为青岛轨交里程出力的是1号线北段、8号线北段、11号线、13号线，这四条地铁通往城阳、胶州、即墨蓝谷、西海岸董家口，是四条郊区线路。郊区线路拉长了轨交里程，可在客流强度上就有点差强人意。
青岛的地铁客流强度在全国排倒数几名：
11号线更是被网友喻为“赶集专列”：
8号线观涛站B出口，恐怕要媲美重庆地铁曹家湾站那样，成为网红最荒凉车站了：
青岛地铁的另一个问题是没有成网运行，从上面的运行地图也可以看出，13号线孤悬“海外”，1号线北段、8号线北段、11号线与市区线路“一点交”。青岛亟需建成1号线中段和南段，以及8号线南段、4号线，这样才能初步成网运行。
不过，地铁规划建设要有超前意识，要有为郊区服务的“责任担当”。青岛目前建成的几条线路已经通往了蓝谷、城阳、红岛、胶州、胶东飞机场、西海岸新区，大青岛的“骨架”已经初步搭成，未来可期。
文：青城山说
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