福特流水线工作方式

制作一辆车，和一万辆车，肯定不是一回事。亨利·福特通过完善流水线，围绕流水线和汽车生产，他做出了不可磨灭的贡献。

福特逐渐成为一个全球化的大公司，汽车卖到了世界上的各个地方。这对生产量造成了挑战，他们需要尽快增加人手，制造更多的汽车。刚开始，亨利也想要通过传统方式，解决这个问题，就是尽可能多地招人，招机械师和技能熟练的工人。

但对于一个新兴产业来说，专业人士特别稀缺，福特不可能招到足够多的机械师，而培训工人也需要大量时间成本。亨利意识到，如果自己的工厂，每份工作都必须靠掌握技能的人来做，工厂很可能就无法存在了。既然技能是招人的门槛，那就想办法降低工作对技能的要求，甚至可以不需要技能。

很快，大量不具备特殊技能的人，来到福特工厂上班，他们来到这里后，常常几个小时、几天内就能学会怎么工作。有些工作，甚至3岁小孩都能做。这是怎么做到的呢？答案是细致的分工。

亨利对工厂所有工作都进行过调查、分类。他发现，福特工厂有7882项不同的工作。这些工作中，有949项是重体力工作，需要身体强壮、健全的人来干；有3338项是普通工作，体力一般的人就能干；剩下的3595项工作，根本不需要体力，身体很弱的人都能做。在亨利看来，应该根据工作来选择工人，而不是让工人选择工作，这是走向流水线的第一步。

光是分工细致还不够。亨利还发现，工人们由于没有受过训练，实际的工作时间，还没有步行时间长，他们要走来走去寻找材料和工具。于是，亨利在工厂采取了一条原则：如果没有必要，一个人就决不多走一步。工厂会用滑动装配线，把零部件放在工人最容易拿到的地方。工人完成装配操作后，可以用传送带等工具，把零部件送到下一个工人那里。也就是说，不是工人走向材料和工具，而是材料和工具走向工人。

这种流水线工作方式，减少了工人思考和步行的时间，把一个人的动作减到最低程度，提升生产效率。比如，组装汽车时需要装配飞轮磁石电机。过去，福特的装配方式是，让工人独立地完成所有工序，一个工人平均每20分钟能组装一台，一天工作9个小时，能够装配35到40台。

福特就用装配飞轮磁石电机做实验，采用了一条装配线。在这条流水线上，工人的工作，被分解成了29道工序，每道工序上只需要做一些小的操作，装配时间也从20分钟变成13分钟10秒。后来，因为提升了流水线的高度，进一步提升了工人的行动速度，装配时间降低到了5分钟。从20分钟到5分钟，这就是流水线的效果。

这次实验证明，采用流水线是一种高效的方法，福特公司开始把流水线用在了几乎所有需要的地方，比如，1913年的时候，他们装配一台发动机还需要将近10个小时，采用了流水线后，装配时间减少了4个小时。