1994年5月13日，首届“五羊杯”自行车登庐山比赛颁奖仪式在庐山举行。
地点：
庐山
类别：
体育运动
《人民日报》1994年5月20日
1994年5月10日，首届“五羊杯”自行车登庐山赛委会全体成员在庐山牯岭饭店举行会议，庐山管理局有关领导汇报大赛筹备工作情况。同日，参赛的19支自行车队全部抵达庐山，投入赛前练习。
5月12日，比赛开幕式在九江开发区举行。江西省副省长黄懋衡、市委书记彭宏松、市长善宏致、中华全国体育总会副主席徐才、中国自行车运动协会副主席万伯翱、庐山风景名胜管理局长姚洪瑞等出席。
5月13日晚，比赛颁奖仪式在庐山东谷电影院举行。男子Ａ组100公里团体第一、二、三名，分别被云南、河北、北京队获得；Ａ组100公里男子个人赛第一名被云南的赵声万夺得，第二名是北京队的孙海鹏、第三名是云南队的张宝才。女子Ａ组60公里赛团体第一名，被上海队夺得；个人赛的14名全部被上海队囊括。
资料来源：《九江市志》
有人根据庐山的自然地理、人文历史等各方面的特色，归纳出来了“庐山十八怪”。其中第一怪“三月桃花四月开”，说的就是白居易那首《大林寺桃花》（见《历史上的今天 · 4月28日 · 山寺桃花始盛开》）。
“十八怪”中的第十一和第十二与今天的故事有关。第十二怪“不准骑车能比赛”，指的是1994年5月13日举办的“五羊杯”自行车登庐山比赛。
比赛选手在牯岭街上 图源：庐山之家网
山上是座城，有上万人口居住在，道路交通也很完善。但庐山自牯岭建设起，山上从未有过三轮车和人力车，没办法的，坡度太陡，转弯太多，雾气又大，雨水又多。清末到民国，大家要么靠两条腿，要么就坐轿子。解放后有了公路，也不准骑自行车和摩托车，前者骑不动，后者太危险。
1994年5月举行的自行车登庐山比赛，可能是庐山仅有的一次对自行车开放。搞这种比赛当然是为了宣传，其中一个目的，是为了向人们展示庐山交通的便捷。
航拍北山公路 摄影：李明宏，2022年2月
庐山第十怪“南北公路通山寨”，说的就是庐山的交通。在所有著名的山岳型景区中，庐山的交通可以排第一，南北两条公路可直抵牯岭镇以及大多数景点。其中北山公路24公里，南山公路25公里，两条公路通过山上的环山公路连接，全长48公里，被称为213省道（江西）。关于这两条公路的建设历史，另文讲述，此处不再展开。
那一年的比赛，爬的是北山公路，起点九江市，终点在东谷新电影院（现在的会议活动中心），全程约35公里。比赛被冠名为“五羊杯”，赞助商应当是广州的五羊自行车厂。当年的五羊自行车质量一般，如今已经停产，还有五羊牌子的电动车。
1979年，广交会上的五羊电动车 图源：孔夫子旧书网
再来看当年的这场比赛，读者有没有发现很奇怪：既然庐山山上，也包括南北山公路，都禁止自行车骑行，为什么要举办自行车登山比赛？或许有人说，这就是比赛么，临时而已。那么请问，选手如何训练？只要有人骑车，道路必须封闭，封闭道路就会严重影响庐山旅游和居民生活。如果不能训练，那就是做做样子，做样子还能叫比赛么？此外，自行车比赛都会向大众开放，以鼓励全民健身与参与。庐山的自行车比赛敢向普通的骑行爱好者开放么？
此外，庐山的山路极不适合自行车骑行，尤其是下坡，刹不住就会冲下山崖，因此比赛也只能选择速度缓慢的单向上坡。即便如此也很危险，选手们的安全如何保障？显然，只有在上山24公里的每个转弯安排工作人员，还不能有围观的观众，请问这比赛是给谁看的？
北山公路 图源：庐山天下悠
自行车登庐山比赛，只有一届，看起来热热闹闹，宣传效果且不论，不能延续是事实。那几年九江搞了不少这类比赛，结局都差不多。
这些年，江西连续举办环鄱阳湖自行车赛，主题是全民健身、公众参与，规模与影响力越来越大。这么搞才符合体育运动的精神与目的，那种“只许州官放火，不许百姓点灯”的体育活动，玩不下去的。
去年夏天笔者在山上住了挺久，住处的院子里放着一辆自行车，积了很厚的灰尘，那么多天过去，也没见人来碰过它。它显然是乘车上来的，笔者很奇怪，什么人会把它带上山？做这种事儿这比带块冲浪板到沙漠还奇葩。
《九江历史上的今天》是介绍本地历史的系列短文，每篇选取有明确史料记载的发生在当日或当月的一个事件，配以相关的照片、新闻图片和文献书籍等影像资料，并对事件缘由及产生的影响作出适当的评述。由于笔者水平有限，资料残缺，必有谬误及取舍失当之处，诚请批评指正。
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