近日，由中国自行车行业协会批准，上海自行车行业协会和天津自行车电动车行业协会共同发起的“中国自行车协会共享单车专业委员会筹备工作会暨共享单车团体标准工作会议”在津召开，天津市场和质量监督管理委员会、交管委、公安局，上海、天津、广东等多家自行车及电动车行业协会以及摩拜、OFO、西游电单等30多家共享单车企业共同参与了本次工作会议研讨。
本次研讨会除最近关于共享单车产品及服务标准之外，电动共享单车同时成为一个重要议题，会议中提到的《共享电动自行车》团体标准明确规定“共享电单车主要用途为单人代步，装有脚蹬和一个辅助电机，不能仅以该辅助电机驱动”同时标准中提到“共享电助力自行车在骑行速度高于4km/h时，方可启动电机助力；或者以力矩传感实现启动的，其启动速度应当逐渐而且平稳的进行”
从标准中可以明确几点，第一点作为共享电单车，仅限单人骑行，不能进行载人；第二点必须要有脚蹬及辅助电机，市场上带踏板的电动车不符合规定；第三点明确规定共享电助单车不能仅以辅助电机驱动，需要脚踏才能传输电流，最后一点就是助力启动车速层面，要速度高于4KM，单车方可启动电机助力；或者以力矩传感实现启动的，其启动速度应当逐渐而且平稳的进行，其中力矩传感器主要指用户在踩踏过程中，电机基于用户踩踏力度及速度开启助力功能。
综上所述，未来共享电动车层面会更加鼓励电助力，而现有转把即加速的电动车均可能会面临召回或整改的风险。
本次会议上，中国自行车协会共享单车专业委员会筹备组代表明确指出，电动自行车分很多类，未来进入城市的共享电动自行车，会更加接轨欧美市场的助力电单车。而中国自行车协会马中超理事长在发言中明确表示，该团体标准未来有望升级为行业标准。如果真的如此，共享电单领域极有可能迎来新一轮的洗牌和新品牌的诞生。
市面上已经出现的电动共享单车产品均未能达到上述标准，会议上来自上海名叫西游电单的共享电单企业代表卞勇声称其企业产品标准完全符合上述规定，用户不踩踏蹬骑，单车不会启动助力。
而关于西游电单产品，卞勇现场并没过多透露，但是会后笔者通过对Benelli产品进行了简单了解，Benelli作为历史最悠久的摩托车制造商之一，在2010年正式导入电助力单车，其助力单车产品主要销往欧洲，至于西游电单匹配的电助力系统，也是其自主研发的核心电动系统，至于单车具体有哪些功能及亮点？而这款助力单车投放市场之后会有怎么的表现？笔者也将对电动共享单车持续保持关注，并随时更新最新消息。
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