曲终人未散，蓄芳待来年，东风风神中国汽摩大会圆满落幕

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（央视网讯 记者 洪成 通讯员 孙亚云 周金丽）2018年10月7日，东风风神·中国汽车摩托车运动大会进入最后一个比赛日，精彩赛事轮番上阵，CEC中国汽车耐力锦标赛、长城润滑油CTCC中国房车锦标赛、WTCR世界房车锦标赛三大赛事联袂为江城献上了速度盛宴的华丽闭幕。

CEC中国汽车耐力锦标赛：T.K.R.动能车队再下一城夺连冠

CEC中国汽车耐力锦标赛率先于武汉体育中心街道完成了第二分站的决赛争夺，T.K.R.动能车队韩松廷/徐卫/毛俊豪车组在两小时的比赛中完成79圈率先冲线，拿下公开GT3组别胜利。广东赛车队甄卓伟/黄楚涵、利奥车队李麟/宁奕桦和AVM车队孙俊龙/邹宝龙/梁志伟分别在公开2.0T组别、国家2.0NA组和1.6NA组头名。

值得一提的是，韩松廷/徐卫/毛俊豪车组驾驶777号梅赛德斯-AMG GT3在比赛中做出的1分21秒485也成为了武汉体育中心街道赛道新的圈速纪录。

CTCC中国房车锦标赛：Adam Morgan首登顶 郑晚成夺冠

CTCC中国房车锦标赛则迎来了主赛较量。在超级杯的比拼中，北汽绅宝车队Adam Morgan从头位出发，一路高歌猛进。尽管在最后阶段被长安福特车队Josh Burdon追近，但仍旧守住了自己的首座CTCC冠军奖杯，北汽绅宝车队朱胡安夺得第三。

中国杯方面，EYEE蜂潮车队两员大将郑晚成、朱震宇与广汽丰田车队张汉标轮番斗法，最终这支俱乐部车队继上海佘山站之后再次击败厂商车队夺冠，郑晚成和朱震宇包揽冠亚，张汉标以季军继续领跑积分榜。

WTCR世界房车锦标赛：再添新冠军 Mehdi Bennani、Gordon Shedden获首冠

WTCR在下午结束了第二轮排位赛和剩下两回合决赛的比拼，代表Boutsen Ginion Racing车队的中国车手马青骅表现出色，成功挺进第二节排位赛并获得第九，Audi Sport Leopard Lukoil Team WRT车队英国名将Gordan Shedden夺得杆位。

第二回合决赛，Sébastien Loeb Racing车队Mehdi Bennani从第一名顺利带出，DG Sport Compétition车队Aurélien Comte一路追击从后杀上，并在随后一圈尝试超越Bennani，可惜未能得手，Comtoyou Racing车队Nathanaël Berthon趁机加入乱战，但三人次序最终并无变化，这也是Bennani首次在WTCR比赛中获胜。

第三回合决赛，Shedden发车后始终处在领先，Audi Sport Team Comtoyou车队Denis Dupont和Frédéric Vervisch紧追在后，冠军争夺战将在奥迪阵容之间产生。Dupont尝试在第十弯进行超越却冲出了赛道，Vervisch接过第二继续追击Shedden。夜色降临，Shedden成功摆脱对手斩获WTCR首胜，Vervisch和Dupont分获第二和第三。

马青骅连续两回合闯入前十，成为首位在WTCR收获积分的中国车手，他亦对本站赛事给予了极高评价：“很开心来到武汉，这是一场非常困难的街道赛，全世界最顶尖的房车赛手聚集在这里，大家都倾尽全力去压榨那0.001秒的速度。这是我今年参加的第二场WTCR，非常开心能够完赛获得积分，希望将来能有更多机会参与到国际赛事中，也非常感谢支持我的朋友们。”

冲过终点线！汽摩运动大会闭幕

当最具代表性的WTCR世界房车锦标赛迎来方格旗，也告示首届中国汽车摩托车运动大会已经圆满落幕。在闭幕仪式中，各位中国冠军车手们包括广汽丰田车队的孙超、张汉标、刘洋，纵横车队的吴晓峰、闫闯，力魔Motive车队的吴佩，北汽绅宝车队的朱戴维及现役WTCR唯一中国车手马青骅陆续登台，其中，作为运动员代表的朱戴维发表了感谢词。

最后，中国汽车摩托车运动联合会主席詹郭军先后向武汉体育中心、东风风神、武汉赛车运动协会授牌颁奖。武汉体育中心发展有限公司董事长王旗华、东风乘用车公司党委副书记、工会主席张方晶及武汉赛车运动协会严剑威上台接受授牌。

随着中国汽车摩托车运动联合会主席詹郭军宣布闭幕，首届东风风神·中国汽车摩托车运动大会正式落下帷幕。赛车盛宴，友谊共聚，让我们共同期待第二届中国汽车摩托车运动大会的到来！

附：用数字说话，东风风神·中国汽车摩托车运动大会总结

10月2-7日，首届东风风神·中国汽车摩托车运动大会在武汉体育中心顺利举办。接下来我们通过一组数字，简短的回顾这个国庆黄金周举办的赛车盛会。

齐聚海内外7大赛事

本次东风风神·中国汽车摩托车运动大会包括了一个世界级锦标赛，六大国家级锦标赛：国际汽联WTCR世界房车锦标赛、CDC中国汽车飘移锦标赛、CEC中国汽车耐力锦标赛、China GT中国超级跑车锦标赛、CTCC中国房车锦标赛、CTR中国卡车公开赛及国际汽联F4中国锦标。此外在分会场还有国际摩联花式极限世锦赛和大脚怪的表演供观众欣赏。

国内首屈一指街道赛

本次大会选址于武汉经济技术开发区，赛道设计在与武汉体育中心相连的道路中，比赛以街道赛形式呈现。赛道全长2.984公里，其中包含13处弯道，其中左弯7个，右弯6处。赛道由上海同济大学姚启明博士设计打造，赛道最宽15米，最窄12米，设计最高时速为238km/h。

三大会场 不同赛事同时展开

在本次大会，共有包括武汉体育中心街道赛，开幕式表演区和飘移赛场共三大会场。各大赛事同时进行，为到场车迷以及通过各类直播平台收看比赛的观众提供了不间断的精彩比赛。

超过200位赛员参赛

本届大会共有超过200名各类车手和赛员参加比赛，其中WTCR则有26名，包括中国车手马青骅；CDC 46名；CTR 14名；F4则有13名车手；CEC的比赛有64名参赛车手；CTCC 共32名车手参加；而China GT共20名车手参与，花式摩托则有11名车手。

15回合决赛激战江城街道

在进行了修改和重新铺设沥青后，本届武汉体育中心街道赛获得了不少车手的称赞。在长约3公里的街道赛上，总共进行了中国汽车耐力锦标赛（CEC）一回合、中国超级跑车锦标赛（ChinaGT）两回合、中国房车锦标赛（CTCC）两大组别四回合、中国卡车公开赛（CTR）两回合、国际汽联F4锦标赛三回合和世界房车锦标赛（WTCR）三回合总共15回合的决赛。

1分20秒485街道赛新纪录

在10月7日中国汽车耐力锦标赛（CEC）中，T.K.R动能车队的车手毛俊豪驾驶梅赛德斯AMG GT3赛车在决赛中做出了1分20秒485的最快单圈成绩，这是本周末所有参加街道赛的最快单圈纪录。而在中国房车锦标赛CTCC的排位赛中，外援车手科林·特金顿做出了1分21秒118的成绩，是包括世界房车锦标赛WTCR在内所有房车赛车的最快单圈纪录。

120分钟和120秒

本届大会中，最长的决赛是周日上午进行的中国汽车耐力锦标赛（CEC），时长2小时，120分钟。而最短的时间则是中国汽车飘移锦标赛（CDC），决赛在120秒内决出胜负。

0.958米和3.95米

参与本届大会的赛车各式各样，其中车高最矮的赛车来自国际汽联F4中国锦标赛，F4方程式赛车车高仅有0.958米。而中国卡车公开赛（CTR）中，参加比赛的高顶卡车车高甚至可以接近4米，达到3.95米。最大车高和最小车高中间相差了3米之多。

40大品牌车型决战汽车工业核心城市武汉，在本届大会参赛的汽车品牌超过40个，包括但不限于以下的名单：（如有重复则不再罗列）主要支持赞助商：东风风神

CTCC超级杯：东风悦达起亚、上汽大众、长安福特、北汽绅宝

CTCC中国杯：北京现代、广汽丰田、长安铃木、广汽本田、广汽传祺

WTCR世界房车锦标赛：奥迪、大众、阿尔法·罗密欧、标致、西亚特、本田、现代

ChinaGT：兰博基尼、KTM、梅赛德斯AMG、保时捷、宝马、Radical、迈凯伦、阿斯顿·马丁

CEC中国汽车耐力锦标赛：斯巴鲁、一汽丰田、三菱

CTR中国卡车公开赛：Buggyra、太拖拉、福田欧曼、江淮格尔发、东风柳汽乘龙、联合卡车、五十铃、解放和陕汽。

CDC中国飘移锦标赛：日产、雷克萨斯、宝马

国际汽联F4锦标赛：吉利汽车、Mygale（完）

打造百年街道赛事 引领中国自己的赛车文化

武汉体育中心发展有限公司董事长兼总经理王旗华专访记

2018年10月2-7日，东风风神·中国汽车摩托车运动大会在武汉经济技术开发区上演了7大赛事的街道赛角逐。在比赛的最后一天，我们采访了武汉体育中心发展有限公司董事长兼总经理王旗华，进一步了解本次大会的幕后故事。

记者：武汉体育中心为本次的运动大会作了怎样的筹备工作？

王旗华：按照中国汽车摩托车运动大会的要求，需要一个高规格的总体活动规划。

本次大会把若干的比赛和表演放在一个场合举行，在国内属于首次，可以说是创造了一个时代的品牌。

在较短的时间内做一个综合性的比赛，对我们的筹备工作提出了很高的要求。根据整个大会的创意，首先我们要解决赛道的问题，包括赛道建设、设施搭建物料制作等问题，这三块都有大量的工作，挑战性非常高。从赛道建设上来说，它必须要满足国际汽联的三级街道赛的标准来建设这个赛道。在赛道的建设过程当中，我们利用一场两馆的园区部，加上周边的一些社会道路进行设计。

大家也知道，在一个城市，在一个相对来说中心区域，要利用社会道路跟园区道路相结合建成非常规范的赛道，是非常困难的。它必须要封闭社会交通，它的铺设质量才能达到起码的要求。所以说在这个赛道的建成过程中，我们克服了很多的困难，严格按照设计师的要求来进行建设赛道。

关于另外一个部分辅助设施，无论是观赏区还是我们的竞赛区域，包括竞赛的内场区域，要实现各个功能，这就使得总体的搭建量非常大。我们总共搭建了三座人行天桥，搭建了6,000个观众看台，整个占地达到了15,000多平方米，所有的设施都要在这个空间内完成，而且是在相对比较短的时间内完工，工作量还是很大的。包括辅助设施和赛道的建设需要在交叉进行施工，整个过程尤为复杂。

记者：武汉市政府为运动大会作出了怎样的努力？

王旗华：从8月21号开始，武汉市政府成立了赛事执委会，所有的20多个职能部门，开了专门的会议，进行了专门的职能分工。紧接着，开发区政府又调进了15个部门，对应市里相应的职能部门，进行责任分工，所以到赛前最后一天，9月30号，所有的准备工作全部就绪，保证了整个赛会的正常工作。

记者：本次中国汽摩运动大会，为武汉带来了什么？

王旗华：开展赛车运动，既是武汉市的一个梦想，也是我们的责任，因为开发区是国家级开发区，也是中国车都。武汉经济技术开发区主要是汽车制造为支柱产业，需要对汽车文化、汽车运动进行一个新型的推动，对武汉市民而言，也需要宣传和普及。我们通过去年举办CTCC中国房车锦标赛，到今年的七大赛事，以及一系列的活动，并在整个武汉倡导我们的汽车运动文化，把整个产业链进一步拉升，让汽车运动跟老百姓的生活更加接近。

街道赛这种形式其实是最好的形式，它跟老百姓的距离最短，甚至周边的居民在家里都可以看到这个比赛。通过这种方式，我们带来了汽车运动带来的一种新的生活方式，并把这个生活方式变成市民的一种习惯。而这就是我们的理念。

记者：未来，经济技术开发区将会在汽车运动方面有怎样的计划？

王旗华：为了进一步推动赛事文化和赛车运动的发展，我们的规划建一个专业性的赛车场，具备国际二级标准，但同时计划把这个街道赛形式永久地保留下去，要像澳门、摩纳哥一样，我们力图打造一个百年的街道赛的赛道，形成我们中国自己的赛车文化。

另一方面，我们有最大的东风集团，他们已经具备成熟的造车体系。通过参与专业的赛事，培养自己的车队，推广自己的品牌，我相信他们有他们自己的专业计划。同时，未来可以预期，武汉的赛车手会更多的出现在中国的赛场，出现在世界的赛场。（完）