昨日写了《好事要办好》，今天算是一个“续篇”吧，接着写一写关于好政策、办好事的话题。举两个例子，一是汽车限行（限牌）、二是老年人免费乘坐公交车，这两个政策应该在很多城市都有落地，大家也都会有各自的感受，我简单写一写自己的所思所想。
首先来说，任何政策（或规定、规则）的出台，都会引起不同群体的不同反应（甚至是完全对立的）。比如，因为交通拥堵、环境污染的加剧，很多城市都制定了燃油汽车限行（限牌）的政策，多数私家车主都很有意见，但是出租车群体却乐见其成。我就遇到过一位出租车主，他说他们出租车天天就盼着他所在的城市“常态化限行”（那是一个北方小城，交通拥堵并不严重，但由于“蓝天保卫战”，还是进行了全年的“常态化限行”）。
“老年人免费乘坐公交车”也是一例，不同的是，燃油汽车限行（限牌）的政策是在执行之前就被广泛讨论（质疑），但“老年人免费乘坐公交车”却是在落地之后才被讨论和质疑的。在这项政策落地之前，大家都觉得是件好事，几乎没有反对之声。但具体落实之后，才发现老年人出行的人数、频率大增，特别是早晚高峰与上班族出现了重叠，人数“暴增”不仅加剧了乘车困难，又因为都是老年人，让座问题也让年轻人“苦不堪言”。随之，反对“老年人免费乘坐公交车”的声音不断响起。
这两件都算是民生实事（汽车限行、限牌的初衷是为了解决交通拥堵和环境污染，也是为民着想），但落地执行起来却并没有让更多人受益，因此也就反对、质疑声四起。一个好政策的出台，不仅要有好的初衷，更关键的是，落地见实效后能让更多人受益、得到更多人支持（不仅是某一小群体），如此才能持续、长久，才是真正的好政策。
明天接着写……
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