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颠覆行业龙头的是新的信息整合

颠覆行业龙头的是新的信息整合

作者: 喜牧郎 | 来源:发表于2020-05-10 21:57 被阅读0次

今天是100天连续写作第65天,开始阅读第17本书叫《指数型组织》

什么是指数型组织,人类社会由新技术发明推动一个时代进入另一个时代,狩猎采集时代,由于发现种子而进入农业时代,由于发明蒸汽机而进入工业时代,由于发明计算机而进入信息时代,每个时代的更迭都是生产力提高了50倍以上,跟跌期市一些组织产出成指数增长,这些组织及时运用了新技术和新的组织模式成为指数型组织。

给大家举个例子。2002年专家们预计移动电话行业的年增长率平均为16,实际上到了2004年这一行业实现了100%的增长,到了2014年,他们根据过往表现所给出的预计增长率变成了14%,但在2006年实际增长,再次攀升100%的高峰,等到2006年分析师们预测说移动电话这次销量只能增加12%,结果事实是又一次翻倍,尽管已经有了三次值得警醒的失败,但这帮专家在2008年还是给出了少得可怜的10%的增长率预测,最后他们依然眼睁睁的看着实际数字再度翻番,又一次100%的大攀升。预测数字与实际结果相差10倍,本就匪夷所思,偏偏这些专家又都是为全世界的公司和政府制定长期战略计划的移动电话行业专家。这可真是,失之毫厘,谬之千里。

总结起来一句话就是在一项技术翻倍成长时进行预测,存在本质上的难度,如果你错过了一小步,就偏差了50%。专家们往往给出的都是线性的变化,但实际情况是以信息为基础的环境会带来根本性的颠覆。

就像苹果公司给我们带来的改变。乔布斯于2007年1月宣布,苹果公司的iPhone手机将首度上市,这一消息震惊了全世界,那次的发布会也成了现代商业史上最经典的时刻之一,毫不夸张的说,高科技世界的一切都在那一天发生了变化,事实上你甚至可以将其成为一个起点,因为从那时起,消费类电子行业中的现行策略一夜之间沦为明日黄花,自从那个时候起,他们开始重新审视整个数字世界的未来。

距离苹果公司的发布会两个月后。手机巨头诺基亚豪掷81亿美元收购了Navteq。它是一家导航和地图公司。诺基亚之所以购买这家公司,是因为它是道路交通传感器行业的主导者,诺基亚认为只要控制了这些传感器,就能统治地图,控制移动及本地在线信息,而这些资产能够成为自己对抗谷歌和苹果的资本。天价收购合同也反映了这家公司在道路交通传感器行业近乎垄断的地位,仅在欧洲,它的传感器就覆盖了13个国家,总计35座大型城市里,大约40万公里,拉鲁,诺基亚相信拥有navteq支持的全球实时交通监控能力可让自己有能力,与谷歌在实时数据领域不断壮大的实力相抗争,同时抵挡苹果公司革命性的新产品。理论上确实是如此,可惜诺基亚运气太差,就在同一时间以色列出现了一家名为Waze的小型公司。

与大量交通传感器硬件不同,waze的创始人选择了将位置信息众包出去的策略,利用其用户手机上的GPS传感器来获取交通信息,这也是乔布斯宣传的智能手机新视界,在短短两年内waze的交通数据量就赶上了,Navteq的道路传感器数量,而在4年之后waze的数据更是达到了对手的10倍之多,而且waze增加每个新设备所需的成本基本为0,更不用说它的用户会经常更新他们的手机这就相当于升级了waze的信息基础,与此相反Navteq的系统则需要花费重金进行升级。由于诺基亚并没有理解杠杆资产巨大的指数型影响力,这次尝试让其一败涂地,到了2012年6月诺基亚的市值已经从 1400亿美元跌至82亿美元。就这样,全球最大的手机公司不仅丧失了领先地位,而且由于失去了卷土重来的资本,它已经永远下去行业领头羊的地位。

诺基亚遵循了老旧的线性规则,购买了实体的基础设施,希望这些基础设施能成为有效的防御手段,客观来讲,这。这的确是有效的,但也仅限于道路传感器的开发者,而无法与活用信息的手机应用设计者相抗衡。因为waze,他只是简简单单的利用了用户的智能手机GPS系统,就直接跳过了实体传感器阶段。

诺基亚的线型战略是根据实体硬件的安装速度决定的,而waze则利用了可供访问和共享的信息实现了指数型加速。

当你还在用线性思维去扩大规模的时候,别人已经用指数型思维颠覆整个行业了!

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