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目前国内进口车主要分为两大类：一类是中规进口车，是厂家针对中国生产，符合中国法规，并且引进到中国市场来销售的车辆；另一类就是平行进口车，是汽车厂家针对其他国家或地区生产，但是被贸易商从国外市场采购、并且进口到中国市场来销售的车辆，目前主要有三大来源：欧洲、中东和北美地区与之对应的是欧规、中东版、以及北美地区的加规、美规和墨规；这里的XX规，就是汽车厂家按照按照相应国家、地区的法律法规生产并销往该国家、地区的车辆。

美规车

①首先是“黄边灯”，这是加拿大和美国法规强制要求，这个“黄边”可以在灯腔内部，例如奔驰、路虎，也可以在外部或者轮眉，例如保时捷、宝马等；

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②其次是仪表，美规车仪表刻度必须有英里刻；

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③后雾灯不强制要求、后转向灯为黄色或者红色。

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④铭牌，铭牌包含车辆的一些信息，可以作为判断的一个依据。

⑤北美地区销售的车辆，配置一般都比较高；以宝马X5来说，在美国和加拿大官网可以查看可以选装的具体配置，并且都有一定的差异，而中东就基本上是固定配置的基本车型，这也是同一台车，尤其是加版车会比中东版价格高出十万甚至更多的原因；

中东版

    中东版的车子就比较多了，包括了阿曼版、阿联酋版、沙特版、科威特版、巴林版、卡塔尔版、黎巴嫩版等，这些版本都与中国法规要求相符。

一般来说，中东版的车子密封性比较好，漆面耐高温、空调“冻头”、有冰箱等等特点，除此之外还有一些比较明显的特征，双备胎、备胎外挂、双油箱、后视镜镜片有中东文以及配合车辆铭牌产地等综合判断。

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欧规车

记得之前看过篇文章，中国汽车的规格标准、法规之类的一直是按照欧洲那一套来，所以欧规车其实和官方进口的中规车是很接近的（英国除外），无论是灯光、仪表等等都符合中国的汽车法规；并且欧规车的价格相比美规车有极大的优势，但是目前国内只有极少数的欧规车在国内是有合法手续。

你们知道为什么欧规车不能在中国正常销售上牌吗？ 其实就是中国的汽车规格标准、法规之类的是按欧洲的来，但是车架号那一套标准是按照美国的来，所以导致欧规车在中国一直是不能正常销售上牌。

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目前只有外商自带这种形式才能在中国合法上牌。外商自带，不但不受车架号规则的限制，而且以前还能免税（现在好像需要交关税），这是我国给予外国驻华人员的优待政策。外商自带的问题是只能一台一台操作，单车平均运作成本偏高，也有一定的风险，只有一些高利润车型才会有人铤而走险走“外商自带”这种途径，这就是欧规车一直无法成为平行进口主流的核心原因。

其实国内曾经发生过件“大事儿”，就是国内有部分“狠人”将欧规埃尔法（其实就是俄版）的车架号私自篡改，并且上了牌，有合法手续，但是后来被查了。

其实国内一直都有人向商务部反馈，要求放开车架号的限制，如果放开的话，势必会对美规等造成不小的影响。

总结

以上都是一些个人经验分享，如果你肯研究的话，你会发现其实很多车都不是看单一条件确定XX规，而是通过实车特征进行综合判断，如果研究的深的话就会发现有些车是可以通过车架号就区分出是什么版本~以及牌托辅助判断~ok~这一期的分享就到这里，谢谢观看~~