我的第一个故事
我生长在一个小县城，在我们家乡自行车是非常重要的代步工具。
当年十岁的时候爸爸从部队回家，带了一辆凤凰的28自行车。从那以后我每天就多了一件重要的事情做：学骑车。
那是后家里买不起专门给孩子的自行车，我就用“28自行车”开练。当年一到周末，院子里总能看见爸爸或者妈妈把着自行车的后座，喊着：骑慢点骑慢点，刹车刹车，快点踩起来……
学骑车在那时候是一件重要的事情，意味着你可以走得更远，跟现在会开车一样。
因为从小确缺失爸爸的存在，我也一度跟爸爸的感情不太深厚，因为这辆自行车，我和爸爸产生了特别的联系。
他会把我放在前面的横杠，用他刚长出来的胡子扎我，慢满满的父爱既视感；他会载我倒外婆家去看外公外婆，虽然一路会有各种被自行车夹到自己脚的风险；他会教我骑车，虽然只有一次，其他时间任意我自己摔车……
那是我第一次因为家人的关系喜欢上一个事物，张向东也说过：当你真正爱上某一样事物，你才开始学会怎么去爱这么世界，包括你的亲人朋友。
我的第二个故事
大学有一段时间很迷茫，不知道自己未来要做什么，在这样的状态下，我知道学校外面有租车的地方，我约上几个朋友去骑车。看看武汉的东湖。
我们没有专业的骑行知识的概念，就凭着自己的经验开始了骑行。
当时我们为了省钱，自己背了很多水。
高强的负重，武汉炽热的太阳，导致我们一路都辛苦。
很快我们有朋友就说屁股痛，热到要中暑
我们调整休息，互换装备，轮流背负
重新安排路线
最后我们顺利在傍晚七点回到学校
当我们放下自行车的那一瞬间整个人都轻松了
感觉之前经历的一切都如隔世
因为在路上，所以没有退路
我们自能努力往前走。
后来，当我不开心的时候，就会想到去骑车，有时候是一个人，有时候是和朋友一起，骑着骑着心情就会轻松起来。
一路骑行过西藏、广东、北京、江苏、台湾、法国等等
为什么那么多人爱骑车环世界旅行？
我觉得，骑车在路上，会有运动本身带来的乐趣，还会有风，会感觉自由，和大自然在一起，还有因为时空变化而带来的新的风景，路上会遇到一些新鲜的事物，这些事物往往都是平时看不见的，美好的。
我的第三个故事
我很爱骑车，我一直觉得自行车是一项很个人的行为，凭借一个人的努力，想去到哪里，就可以去到哪里。
直到一个比赛，刷新了我对自行车的看法。
有时候不是只靠个人努力就可以的，还需要很多人的努力和帮忙。
2017年4月份，我参加了法国PBP环崇明岛200公里的骑行。当时为组建队伍去比赛，寻找补给队，包括整个比赛的过程，都充满了波折。虽然我之前参加过一些其他类型的比赛。
最后我们所有去参加比赛的人全部都安全回来了，我们也达到我们的目标完赛了。
过程中发生了很多有意思的事情，我想和大家分享在这12小时里对我影响最大的一个事，是发生在长达90公里的无灯区的。
那是在晚上19:30左右，骑行了100多公里后，已经脱离大部队的我，一个人来到了一段没有路灯的路段。最重要的是我的电灯已经没电了。
这是个岔路口，直走或者左拐，两条路都是一片黑暗，连车都没有经过，往后看，也没有其他路可走。
我怀疑是不是走错路了，然而又无其它路可以走。
掏出纸质的路书，打开手机电灯比对，按照路书应该一路向前，没有弯路，那就走吧！
我发了个微信到我们骑行群：我进入无灯区了，你们在哪里？发完那刻心里很复杂，无助，迷茫和恐惧。
无助和迷茫的是不确定是不是走的是对的路线，恐惧的是我没有再走一次错路的时间了，如果再走错，如果这一路都是无灯，这样的速度，我无法完成比赛了。或者会不会有其他危险。
无法完成比赛这个事情，从来没有想过，当这个可能性出现在心里，特别恐惧。
就在这一瞬间，一个车友从我后方上前过来喊道：加油！
我就像见到救命稻草一样的：“路是对的吗？”答：“没错的，我熟路，跟我走吧！”
我就这么被车友捡走了。
一路上我们完全没有聊天，就像默契的老朋友，他为了配合我的速度，速度一直在20-23公里左右，他领骑，我在后面跟风。就这样非常顺利地骑了40公里，因为最后一段是距离最长的，我们又冷又饿，也不敢拉下速度，这样巡航的走了这段路。一路上，又超过了一些人。
虽然是两个陌生人，但因为这个奇特的比赛，因为在无灯区我对带路人的依靠，使得我们之间产生了一种特别的联系。
当时我的心情，要知道，要是他没结婚，我想就说不定呢……
到160公里的时候，他的救援车赶到了，我们就分开了，临走之前他把我交接给了当时路边休息的两个车友。
两个小伙子还是学生也是骑的公路车，为了配合我的速度，也降到了20-22公里，他们带我那段路，有20多公里的路段，全是逆风。
有一段很长的路，我骑不动了。
我在师傅车子屁股后面喊：同学，我跟不了！小伙子气定神闲地说：这是最后一段了，我们再坚持一下，保持你的踏频，我们再你后边推你一段。
我觉得有一些语言，真的可以起到治愈的效果。
他这么说完，就骑到我的左侧，用他的右手放在我的背后推着我。
就这么，我们一起又走了一段，但是另一个小伙子觉得我们太慢，就一个人先走了。
我当时心里特别急，觉得自己拖累了他们。还让他们不能一起完赛。
当时推我的小伙子明显也开始有些情绪，我说出了我的愧疚。
他却笑笑说：没事没事~参与都是一种经历。
那一瞬间我忽然觉得比赛终点已经不是那么重要，完不完赛已经不是那么重要，这个过程发生的事情，已经很好。
最后我联系到了我们车队其他队友，他们带着我。
就这样，我们一起走出了最后的15公里的无灯区。
当我走过终点的检录区的时候，是晚上9点45分，累积骑行了11小时33分钟，210公里。
我后来知道，那次比赛有2000人参赛，有1500个人完赛了，我的排名是1000多名。
在我后面，我们还有同事在，他还摔车了，没有完赛，最后直接我们后院车载他回家了，不知道他是不是也有精彩的故事。
那天晚上，我把车扔地上，人躺着，看着头上的天空和树，感到了巨大的平静，没有任何杂念的平静。
那是我又一次体会到车友的意义。
我之前听一个台湾姑娘说过，在台湾骑车，天下骑友一家亲。
过去在路上，我体验过陌生人之间的帮助，不计回报的帮人与接收帮助，在这样的比赛里，会发生。
这种感受，很好！
关于自行车我还想说
我很幸运，我在3年前，我辞掉了国企的工作，加入了现在的公司，为广大自行车爱好者服务。
今年5月，利用去法国出差的机会，去了一趟瑞士。
看到满城的自行车，看到地铁上有自行车专门的车厢，火车上也是，在城市的街道上随处可见自行车的停车点，城市的街道上也有自行车的专门的通道，觉得这个城市特别有爱。
德国的自行车高速公路，已连接了德国的好几个主要城市，在日本的地下,有自行车停车道，可以解决自行车防盗问题。
下面第二张图片为骑行人改造的垃圾桶，可以让骑车的人不必下车就能够丢垃圾。
下面这是波兰的一条自行车道，白天可以吸收太阳的光，晚上就发出光来，让夜行的人更加安全。
2010年的世博在上海开展，我印象很深刻的一个馆，是丹麦馆。
它描绘的是未来的城市，这座城市里有1000辆自行车，可以用自行车到达任何一个地方。
我们现在的城市又是怎样的呢？
中国正在进行城市化运动，我们这一代和下一代，将会出现越来越多的大城市和超大城市。我们需要什么样的未来的城市呢？
我相信，解决未来城市问题的最佳计划里，一定少不了自行车。
然而我们去年也迎来了共享单车的潮流，一定程度上造福了我们的生活。
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