互联网被称为继报纸、广播、电视三大传统媒体之后的“第四媒体”，网络媒体是汽车行业重要的公关媒介。因为对于汽车企业而言，即便是一个指出汽车产品小瑕疵的帖子只要出现在网上，就有可能使网民对原来产品的心目形象大打折扣，对厂家而言，甚至是“致命”一击。网络传播给了汽车厂家一个严峻的挑战，在网络上没有地域之分，在某个地区的口碑不好，直接影响到汽车企业整个市场的销售状况。所以汽车企业尤其要注重网络公关传播。智推网网络公关公司对于汽车行业的危机公关应该注意的几点：
品牌推广方面
1、善用名人效应
利用名人的公众影响力，与企业自身的产品(服务)关联，这种公关策略机智、巧妙、自然，成功去除消费者对企业借机实现商业目的的负面心理影响。需要注意的是，企业在运用此种方法之前，一定要依据品牌定位和品牌形象，选择与之形象契合的名人进行关联传播，否则，盲目的选择与企业形象相悖的名人，势必起到事倍功半，南辕北辙的效果。
2、强占制高点
强占公关传播的制高点是汽车企业品牌形象每一次的曝光机会，这会对品牌形象美誉度的形成具有决定性的影响。客户的信息出现场所越具有世界性、国际性和权威性，对提高客户品牌的知名度、展示客户的实力、在消费者心中建立良好的品牌信任度就越有利。在国内一年一度的北京车展、广州车展、上海车展都是各大汽车厂商推出新车型、尽力全面展现企业实力的最佳时机。
口碑维护方面
汽车企业的网络口碑维护是基于在论坛、博客、微博、威客、SNS社区等为主的社会化媒体上制造信息和传播信息，以达到与网民互动交流的目的。在网络中企业口碑的好坏与否，直接影响其声誉甚至是生命力。
1、制造新闻热点，打造核心话题
互联网是眼球经济，如果汽车厂商自身制定的公关计划在执行时期不能吸引网民的眼球，那么，可以说这个公关就是失败的。如何在海量的信息中脱颖而出?则是需要有效的公关策略来解决的。
公关策略应当以建立品牌感召力与号召力、改善品质与服务的保障力认知、增强各产品用户的吸引力三方面为目的，擅于制造吸引网民关注的新闻事件，打造核心话题，以刺激网友分享互动，再辅以管理用户互动为手段，提高点击率、转载率、回帖率的同时，全面促成用户口碑的形成。
2、“病毒”公关
借助于互联网的“病毒”式营销进行公关，通过提供有价值的信息和服务，利用用户之间的主动传播，让信息像病毒一样快速传播和扩散。执行一个有效的“病毒”公关策略，要从为用户提供企业有价值或者有趣的产品或服务着手，锁定最容易接受“病毒”的企业目标用户，制造可以激发公众兴趣主动参与的“病毒”。让“病毒”活动起来的最佳方法就是将它放在用户最容易看到或最容易下载的地方，同时还要注意对“病毒”内容的更新，及时制造出新的“病毒”，以保证传播速度。
危机公关方面
互联网特定的环境和特征，决定了任何对企业或者品牌不利的消息会在极短的时间内传遍全国甚至世界各地。因此，汽车企业有必要建立危机公关反应机制。
1、舆情监测
解决危机的最好方法是防止危机的发生维护品牌形象，企业应当建立完善的舆情监测系统，针对互联网上的各种传播媒介和平台上的媒体和公众的言论和观点进行监测，筛查关联企业自身、品牌、产品、服务等各方面的信息，并经过分析得出相关负面消息或者有可能形成的危机，通过有效的公关手段尽最大可能在危机没有扩散的状态下实施危机评估。
对于汽车行业而言，建立危机事件评估等级是十分必要的，综合汽车行业惯常发生的各种危机事件案例，现将汽车行业的互联网危机事件依据从轻至重的危机程度，划分为从第1级至第4级。
第1级危机是那些对品牌形象或企业的危害程度是致命的，且在主流媒体上被发布，或者在社区短时间内引起强烈反响的事件。例如：因故障导致的恶性事故;自燃事件;产品缺陷的普遍性反应。第2级危机是对品牌形象或企业的危害程度虽然不大，且在主流媒体上被发布，或者在社区短时间内引起强烈反响的事件。例如：因不满售后服务引起的车主投诉，被主流媒体记者作为新闻发布的。第3级危机是对品牌形象或企业的危害程度大，但在非主流媒体上被发布，在社区中暂时也没被关注的事件。例如：竞品攻击，个别车主发表不满言论等。第4级危机是对品牌形象或企业的危害程度不大，也只是在非主流媒体上被发布，在社区中暂时也没被关注的事件。例如：竞品攻击，个别人的不友好言论。
2、危机应对策略
处理危机的最佳状态是事先有对策，即在危机事件尚未扩散、发展之前，根据舆情监测情况分析以往危机事件的状态，找出规律和主要原因，提前规划类似危机处理原则和方法，设计有效的危机处置流程，建立危机处置档案，做到使危机防患于未然。
在网络危机发生时，企业要以局部利益服从全局利益为原则，拟定统一的传播内容和传播口径，掌握对外发布企业官方信息的主动权，第一时间通过企业官方网站对外发布危机声明，并迅速确定危机传播的网络媒介，组织人员24小时在网络上进行危机处理，并不断根据最新情况进行补充。
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