00:前世今生

作者: waterchinap | 来源:发表于2021-05-31 22:01 被阅读0次

我正在计划从成都骑自行车到上海。

*原因很简单:我想减肥。*

但细究起来,如果因为要减肥,就一言不合向东骑2400公里,好象也不是那么合理。所以还得详细分折一下。

首先,众所周知减肥很难,但骑自行车是可以有效减肥。我很肯定地知道这个真理,是因为我有成功的经验。

我在2018年9月完成了川藏线的骑行。2000多公里,无数高山,我没有搭车,全凭人力干到了拉萨。这是我人生的高光时刻,从此之后我有任何机会都会迫不及待地向任何人提及这壮举。

我骑川藏线的初衷是领略绝美风光,的确是这样,我一直推荐所有人都要去走一次川藏线。但作为附赠福利,在收获了装叉的心理需求之外,在生理上我也获得了减重30斤左右的另一个人间奇迹。是真正的奇迹,减重30斤,没有受伤,没有任何副作用,我的体重在毕业20多年后,首次步入健康区间。感谢川藏线。

但是,那时的我不知道珍惜。回到成都后,我的胃口变得出奇大,加上酣畅淋漓的睡眠,大约个把月之后,那30斤又悄无声息地长回来了。这一次,肥肉没有这么容易离开了。我试过跑步,膝盖不舒服。每天走一万步,毛用没有。我感觉肥胖引起的各种不舒服在身体各种蔓延。

所以,这么看,再来一次长途骑行,重新找回健康相查合理。

其次,还是有些许装x的心理需求。

在我的地图上,骑行川藏线时,每导航去一个吃饭住宿的地方,都会在地图上留下一个星。当我完成时,这些零零星星的星号就连成了一条线,从成都一直到拉萨。即使把地图缩小到地球的维度,这条在北纬30度附近的星星的连线也是清晰可见。大约从月球上看长城那种感觉。

既然这么牛,为什么不把这条线向东廷伸到大陆的尽头呢?!

事实上这就是国道318。

从成都出发,向西是跨越横断山脉,一直到中尼边境的樟木口岸。向东则是穿越盆地,一直到东海之滨。

关于g318有很多故事,而骑行全程,无疑是很有成就感的牛事。

第三,或许记录一下当下的国道生存状态,也是条有点意思的事。

现在高铁网,高速公路网已经覆盖广大区域。那么慢慢国道是怎样的体验?

作为从绝美川藏线归来的人,对318成都至上海段的风景,应该会理所当然不抱太大期望。难度也是低到好笑,最高也不到2000米,这在川藏线上属于疗养水平。

不过这次呢,因为减肥是主要目的,至于自然人文的体验,那就算添头好了。

最后,做为自由职业者,我有这个时间啊。这时候花个20来天,再造一个20多年前的身材,怎么看都是合算买卖。也许再不把这条线画上星星,以后没有机会就太遗憾了。

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