我正在计划从成都骑自行车到上海。
*原因很简单：我想减肥。*
但细究起来，如果因为要减肥，就一言不合向东骑2400公里，好象也不是那么合理。所以还得详细分折一下。
首先，众所周知减肥很难，但骑自行车是可以有效减肥。我很肯定地知道这个真理，是因为我有成功的经验。
我在2018年9月完成了川藏线的骑行。2000多公里，无数高山，我没有搭车，全凭人力干到了拉萨。这是我人生的高光时刻，从此之后我有任何机会都会迫不及待地向任何人提及这壮举。
我骑川藏线的初衷是领略绝美风光，的确是这样，我一直推荐所有人都要去走一次川藏线。但作为附赠福利，在收获了装叉的心理需求之外，在生理上我也获得了减重30斤左右的另一个人间奇迹。是真正的奇迹，减重30斤，没有受伤，没有任何副作用，我的体重在毕业20多年后，首次步入健康区间。感谢川藏线。
但是，那时的我不知道珍惜。回到成都后，我的胃口变得出奇大，加上酣畅淋漓的睡眠，大约个把月之后，那30斤又悄无声息地长回来了。这一次，肥肉没有这么容易离开了。我试过跑步，膝盖不舒服。每天走一万步，毛用没有。我感觉肥胖引起的各种不舒服在身体各种蔓延。
所以，这么看，再来一次长途骑行，重新找回健康相查合理。
其次，还是有些许装x的心理需求。
在我的地图上，骑行川藏线时，每导航去一个吃饭住宿的地方，都会在地图上留下一个星。当我完成时，这些零零星星的星号就连成了一条线，从成都一直到拉萨。即使把地图缩小到地球的维度，这条在北纬30度附近的星星的连线也是清晰可见。大约从月球上看长城那种感觉。
既然这么牛，为什么不把这条线向东廷伸到大陆的尽头呢？！
事实上这就是国道318。
从成都出发，向西是跨越横断山脉，一直到中尼边境的樟木口岸。向东则是穿越盆地，一直到东海之滨。
关于g318有很多故事，而骑行全程，无疑是很有成就感的牛事。
第三，或许记录一下当下的国道生存状态，也是条有点意思的事。
现在高铁网，高速公路网已经覆盖广大区域。那么慢慢国道是怎样的体验？
作为从绝美川藏线归来的人，对318成都至上海段的风景，应该会理所当然不抱太大期望。难度也是低到好笑，最高也不到2000米，这在川藏线上属于疗养水平。
不过这次呢，因为减肥是主要目的，至于自然人文的体验，那就算添头好了。
最后，做为自由职业者，我有这个时间啊。这时候花个20来天，再造一个20多年前的身材，怎么看都是合算买卖。也许再不把这条线画上星星，以后没有机会就太遗憾了。
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