2017-4-17别人的意见

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观澜

昨天从成都回到泸州已经是晚上12点了。坐的是和别人一起拼的车。这种车是专门往返于两地来回跑的专车，师傅每天来在往来的路上跑很多趟，特别容易疲惫，特别是在晚上。都想赶紧回去休息。

   由于司机开得很快，这一路回来把我吓的紧紧抓住扶手。有好几次都差点和前面的车追尾。我也有十年的驾龄，也曾经有过在高速路上行驶的经历，我知道那种情况并不是可控制的状态。

我想这肯定是司机脑子不清醒，把概念搞混所表现出来的状态。他不明白“他认为没问题”的安全和”事实上的安全”之间的差别可能是生与死的区别其实车子行驶在高速路上是没有人能肯定保证他百分之百安全，只能采取措施提高安全率，可那个司机的行为很明显是在降低安全率。

作为车上的一员，我有权确保汽车的行驶安全，但我要确保不能激怒司机导致他情绪不好，进一步降低安全率。所以我很客气的说：“师傅，可以慢一点的不用着急，实在不行我可以帮你开一段，我的驾龄很长。”司机轻轻地从嘴里冒出几个字：“不用，没事的。”这便是那些所有过于自信的人发生事故的根本原因。

那些主动出事故的司机，几乎全都是这么想的，他们不会将自己与其他已经出事故的人联系在一起。即使经过别人的提醒，但立刻选择忽略。尽管从某种角度开看，这不是理性的选择。

按照他们自己的预测，他们认为自己能任何时候都能掌控全局。但他们没有考虑到其他因素的存在。比如其他司机的状态以及其他不可控的因素。他们完全没有考虑在内。

人们在其他领域也是，往往更愿意自己做决定，而不容易选择采纳别人积极的意见。

但过于乐观的相信自己往往导致严重的后果。曾经有一个20岁左右的年轻人，因为相信自己可以从40米高的桥下跳下而生还。结果在众目睽睽之下跳下长江，直接被冲走。

因为自己并没有了解全部信息或者即使了解了耶更容易看轻和忽略。人之所以或看起来是相信自己是因为自己认为那样做胜算会很大。这种乐观偏差是人愿意承担风险的重要原因。

观澜死磕自己的（128-365）天

早安