我们经常会做预测性的分析。电动车的革命有“3个弯道”。第一个弯道是电动化，即传统燃油车向电动车转变。第二个弯道是智能化，就是电动车要实现自动驾驶，还要实现车内智能化、车外智能化。第三个弯道是服务化，也就是电动车要提供出行服务。在第二个弯道中，比亚迪已经落后了，他们第一轮的领先优势没有延续到第二轮。
宁德时代确实也没有未雨绸缪，但因为电池在电动车中占据很重要的地位，所以一旦成为电池制造领域的头部企业，就会有研发能力强的企业主动寻求合作，这就意味着宁德时代立于头部基本是板上钉钉的事。而比亚迪电动车，虽然产量大但是相对偏低端，所以虽然下一阶段它还会发展，但如果不创新，其发展速度将会减缓，甚至会落后。而在我看来，未来“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想）表现会比较突出，宁德时代也会保持良好发展态势。
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