日前，互联网物流平台针对货运司机开设的“休息驿站”已投入试点，司机进入驿站，可在按摩椅上小憩片刻，并将衣物放入烘干机进行烘干后，再次轻松上路。此项便利设施的设立，将改善货运行业普遍存在的“疲劳驾驶”现状，但普及之路道阻且长，为解决“疲劳驾驶”现状，寻求新的途径仍迫在眉睫。
有人说，每一个职业货运司机的经历都是一部辛酸的血泪史。起早贪黑是常事；大都有过困到眼睛睁不开了还得坚持赶路的体会；遇上人力不足或赶时间还得变身装卸工......货运司机开车不是那么轻松！
常年都在路上奔波，他们的健康得不得保障，腰椎颈椎疾病、睡眠问题等等在这个群体很常见，甚至生命每时每刻都面临着威胁。要安全行车，他们必须时刻都聚精汇神。直言不讳的说，各方面原因促使疲劳驾驶在中国货运司机里普遍存在，虽然“休息驿站”正在兴起，但目前而言，根本无法满足广大司机群体的日常需求，想要避免疲劳驾驶，仍任重道远。
金杯新海狮X30L，轻松驾，更提神！
休息驿站只能治标，不能治本，想要改善广大司机群体疲劳驾驶的现状，惟有从根上改善司机的驾乘体验入手。但凡开车拉货的司机，在人们眼中都是老司机。为啥？因为在多数人眼中货车都不是那么好开的，且驾乘都没什么舒适度可言。所以，一台好开且舒适的车对货运司机来说很有必要，如金杯新海狮X30L。
在如今这个物流与人人相关，人人都离不开物流的时代，前景广阔的物流行业吸引了很多人加入。拉货的除了大货车外，更多人买得起、更多地区不限行的大微客，更是遍布了城市的大街小巷以及乡镇村寨。新海狮就是其中广受货运司机欢迎的一款，不仅大、能装，在舒适度方面更是远超同级微客。
乘坐方面，新海狮拥有同级最大空间，装货多，坐人更轻松；宽大厚实的座椅采用人体工学设计，包裹性较强，支撑性更好，撑起司机的头、颈、背和腰，长途驾驶更轻松。另外，新海狮配备轿车化前悬+6片钢板弹簧后悬，经设计师精心调校，能把路面颠簸过滤的较为干净。且全车按商务车标准，运用10大静音技术，营造了更安静的驾车环境，能更有效减轻驾驶疲劳感。
驾控方面，新海狮全系标配EPS电子助力，打方向轻松且指向精准，一手就能把握方向，驾控更轻松。
另外，新海狮还配备了倒车影像、倒车雷达，窄路上轻松倒车；还有GPS导航、影音娱乐等设施一应俱全，司机送货找路不发愁，路况、禁区随时有提醒，还有一路小曲更提神。
总结：
新海狮自上市以来，能迅速登顶同级销冠地位，从上述内容来看不是没有原因的。它打破了传统微客的“板车”形象，充分照顾了驾乘人员的舒适体验，驾控更轻松，乘坐更惬意，“劳”的同时也“逸”了，这才是真正的劳逸结合。不过，小编还是要提醒各位车友，即使选对了车，也不能忽视休息。记住，赶车的那短短一段时间，远不及生命宝贵！
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