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1890年,丰田佐吉研制出了全日本第一台丰田式木制人力织布机,后经过一系列的改良,在1923年发明了G型自动织布机。同年,日本发生了大地震,敏锐的丰田佐吉嗅到了商机,因此极力要求他的大儿子丰田喜一郎去从事汽车制造行业。
1932年,当时还是织布机厂的丰田造出了第一辆汽车。但是因为技术落后,质量也欠佳,没能批量生产。
而当时风头正劲的福特汽车生产管理核心要素就是简单化、标准化、专业化,从而实现批量生产的同步管理。
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福特汽车的生产正赶上了美国从第1消费时代向第2消费时代的转变,之前汽车是富人们才可以享受的奢侈品,而福特的大批量生产极大的降低了生产成本,造出来适合一般民众都可以购买的汽车。
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丰田提出的口号是 限量生产,定量生产,消除 库存浪费。
当然丰田的发展路上还遭遇了美国的道奇计划,日本政府为适应均衡财政而大幅提高企业法人税,于是许多企业纷纷破产,丰田也陷入危机之中。这一次又是战争拯救了丰田,军用车需求让丰田起死回生。
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随着日本消费从第3消费时代向第4消费时代的转变,据预测说日本的2050年汽车需求量只有200多万辆,那丰田的TPS之后又会有怎样的改变呢?
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