工程物流–物流界的杠把子
后来，工程物流之所以能独立自立门户，是因为除了具有物流基本的性格特点意外，工程物流还具有大量普通物流所不具备的怪癖（特性）。
一、根骨奇特（非常规性）
工程物流–物流界的杠把子
工程物流设备基本都是奇形怪状的大家伙，不可能让你一眼就知道怎么搞定她。需要资深高手针对性的进行筹划、设计，运输方式、运输路线，期间各相关环节，如吊装、绑扎、仓储、道路及桥梁改造等，都需要有针对性的进行事前设计。
而且要求，工程设备在设计、生产环节就要考虑出厂运输的要求。一个整体设备应该分几块生产，然后现场拼接，单件设备最高多少、最宽多少、最长多少才能保证运的出工厂，运的到项目现场。如果再考虑综合成本，那考虑的因素就更多了。否则，成了嫁不出去的姑娘就尴尬了！
二、有去无回（工程性）
工程物流–物流界的杠把子
考虑到工程的种类、规模、地理位置等因素，且工程完工后，工程设备成为工程的一部分，基本要使用个十几、几十年，所以工程设备可以说是有去无回。即使以后重建或改造，以后设备也与之前的大相径庭。所以，以前的、其他项目的经验很难完全复制，颇具有一"程"一策的特点。
三、长袖难舞（复杂性）
工程物流–物流界的杠把子
工程物流，特别是国际工程物流，运输距离长、环节多，牵涉的到多个国家、多个港口或站点、多个关区、多个公司、大量不同的专业人员，这种多样性牵涉到法律差异、人文差异、行业规范和标准差异，这些多样性和差异性给管理工作带来很大的困难，如没有大量经验丰富的专业人员及稳定可靠的合作伙伴，要想顺利执行工程物流，简直难以想象。长袖不是谁都能舞起来的。
四、与虎谋早餐（高风险性）
工程物流–物流界的杠把子
大、重、不规则，这些给运输各环节带来较大难度，稍有不慎都可能出问题，而且出事都是大事，要不是人命要不是破财。
环节多，途径不同的地盘（国家或省市），需要面对不同的帮派，不懂规矩被修理或者被故意刁难在所难免。
要与虎谋早餐，要先看看自己是不是武松！
说了那么多，就一个意思，搞定工程物流—难！
那是不是我们可以打道回府了呢？
当然不是，挑战高手才能扬名立万，没挫败几个知命怎么成为天下行走。
工程物流–物流界的杠把子
再说，在智能时代，很多可计算的、重复的工作都要被机器人掠夺了，我们经常听说什么机器人送货、无人机送货，却没听说哪一个工程大件运输是机器人搞定的。工程物流基于以上特点，恐怕很难被机器人全面代替。
也许过几年华尔街的金牌下岗后都要给我们打下手了呢。小乔（乔丹·贝尔福特），快给我倒杯水......又在偷看美女，小心不让你干了。
工程物流–物流界的杠把子
哎呀，怎么醒了。。。
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