今日读了《变量：大国的腾挪》（作者：何帆）第五章，以下是摘录。
难题解得多了，也就不难了。
成为对社会有用的人才。
你可能会好奇，既然开车如此复杂，除了开车就无事可做，人们为什么还要自己开车呢？据说，这是为了享受驾驶的乐趣。这种所谓的驾驶乐趣，在很大程度上只是广告商制造出来的幻觉。
年轻人喜欢去的网红餐厅，有些躲在很偏僻的小巷子里。巷子窄，停不了车。有人会把车停在一公里开外，再骂骂咧咧地走路过来。
放在经济史的长时段去看，滴滴被审查，并不是因为它改变了交通出行方式，而是因为资本的野蛮生长。一个时代落幕了。
先做能做的事，再去图谋终极目标。
用户关心的不是新奇的技术，而是好用的解决方案。
克鲁格曼说：“面对一位把多年光阴用于思考某个难题的学者，你说绕开这个问题反而有利于激活那个研究领域，他很少会表达感激。”
很多人不屑回答简单的问题，总是痴迷于最难的挑战。正是由于这种执念，这个世界上到处都是奋斗终生却一事无成的聪明人。
（尚峰按：本是大道至简，多误舍近求远。）
显而易见的思路，总是看起来很傻。
机会就摆在那儿，能抓住的人就有更强的竞争力。
修不修这样一条示范性的自动驾驶高速公路并不重要。重要的是，我们用这个案例讲了一个道理。在推动技术创新时，我们可以换另一种思路，“你打你的，我打我的”。当一个难题看似无解的时候，通过改变约束条件，用泡脚的办法也能治好头痛。
这样一条示范性的高速公路，其实是一条示范性的思想道路。
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