前提：
所有的谈判前提都是筹码。一个合作的达成，都是我们有的恰好能满足对方的需求，而我们恰好也需要他们的资源。所有的合作都是共赢，目前来看，空手套白狼是没法长久持续的。
所以停车场拓展分成以下几个方面来讲：
一. 合作的基础
我们有什么？ 我们需要什么？
对方有什么？ 对方需要什么？
盘点下到目前为止，
我方拥有（对方可能需要的）：
有限的现金，有限的券，100万的微信粉丝，未来可能会存在的资源位。
对方拥有(我们一定需要的）：
停车位
因此，为了获取停车位，我们需要提供对方需要的资源，满足的对方的需求，因此把对方的需求分类：
1. 现金：一手交钱一首交货，短平快。
2. 流量：对方需要我们帮对方引流，一般商业体会有这样的需求，因此我们需要给他们定制方案（重新组合我们手里的资源）。
3. 好处费：除了正常交易以外，对方可能还需要一切好处费。在点位稀缺并且打分高的情况下，我们需要评估这件事情的必要性，并考虑如何把这比钱合法合理的交付给对方，同时规避掉我们的风险。
二. 场站的评估
一个场站的好坏，由以下几个因素决定：
a. 人流量：我们通过九霄热力图的颜色深浅来判断，颜色越深，分数越高。
b. 充电成本：距离充电桩距离：最理想的情况是，电桩就在停车场站内。
充电停车费用：费用越低，分数越高。
c. 地上/地下：地上>地下
三. 前期调研
调研分成两个方面：
供给端：1. 充电桩分布和密度（油车不需此项）
2. 非市政停车场占比
需求端：
1.驾照保有量
2.共享单车密度
这项业务开展的前提是供给端足够充分：当电桩和场站的理论数量够多时，才有继续的必要。
供给充足时，要看这个城市的驾照保有量和市民互联化程度。举个范例，金华这个城市，没法作为第一个试点的根本原因是两边都没有满足：
1. 场站大多是市政停车场。
2. 城市市民互联网化程度不高。
四.拓展途径：
1.地推：按照九霄热力图的订单密度，从高到底开车或者走路寻找。
2.合作商业体：商业体永远是我们合作伙伴，是最佳出行场景之一。
3.合作充电桩场站：充电桩的分布也是我们寻找场站的重要信息，能把场站和电桩结合，一定程度上可以节省我们的成本
4.合作停车管理公司：当一个城市的一部分停车场非市政管理时，停车管理公司就会承包下来一部分，来进行整合运营，租赁以及设备管理。如果能找到这样的停车管理公司，会让我们的效率事半功倍。
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