记者从中国铁路总公司获悉，4月29日，“五一”小长假第一天，全国铁路迎来客流高峰，客流主要以旅游、探亲为主，全国铁路预计发送旅客1420万人次。(4月29日新华网)
五一小长假是清明假期后的又一法定节假日，我国作为近14亿人口的大国，每逢法定节假日都会面临着大批的旅游流，探亲流，返乡流。其中铁路因为其高安全、高舒适、高性价比成为民众出行的首选。在如此大批的客流冲击之下，铁路部门想要得到五星好评，势必要比平时付出更多心力。
随着假日的来临，铁路部门都会加开临客用以应对忽然激增的客流。此时加开的列车都是日常储备下来或者轮换下来保养的车体。加开的临客无形中增加了大量的人力、物力和财力，这些增加的损耗都是由铁路部门自行承担。
铁路现在已经转型为企业制，在公路、航空等运输行业的夹击下，提高市场份额的同时，依然持续为民众提供各类公益需求。作为企业的铁路，始终在为民众需求买单，倘若铁路部门将这些费用转嫁给我们旅客，我们是否能够接受呢?但要求一个企业，一直进行公益运营，可以说对其发展是弊大于利的。
每逢假日，铁路总能抢占媒体各大头条，成为民众吐槽的热点，其中有些言论确实言之有物，可是更多的却是不理解的情绪化的抒发，令人唏嘘。在各类舆论的里，铁路的善意并未得到理解，付出并未得到珍惜，精神并未得到推广。
还记得春运时候，陈可辛导演拍的那部“三分钟”的短片吗?这部看哭了千万人的视频，却是每一名铁路职工真实的写照。随着铁路部门加开临客，增加售票窗口，调整运行时刻等措施来应对井喷式的客流，其背后是众多的铁路员工的无私奉献。他们默默坚守在平凡的岗位上，不逃避，不懈怠，用自己微薄的力量让旅客的出行更加安全、正点、舒适。
知易行难，行胜于言。比吐槽更重要的是理解，比表扬更重要的是支持。在五一假期来临，交通出行的过程中，少一些抱怨，多一点支持，少一些任性妄为，多一点自我约束，配合铁路工作人员的各项工作，也给自己带来一段舒心的旅途。
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