【趋势的波峰波谷判断法】
“顺势交易”是一个众所周知的核心理念，但在实战中，交易者最常面对的问题却是——如果大家都能看出来是向上或者向下趋势的时候，这时候再入市就太晚了。因此，“在既有趋势上，如何中途上车”就成为一个必须解决的难题。
首要的问题是：我们要判断市场当前是否处于趋势中，以及这个趋势是否还在延续？否则也就不存在什么“中途上车”的前提了。那么用什么方法，来判断是否存在趋势呢？
根据最传统的趋势理论，是用波峰波谷的判断方法，这种判断方法有两个关键点：
1、需要至少有两个波峰，两个波谷；
2、后一个波峰波谷，都需要比前一个波峰波谷高（或者低），否则不构成趋势。
【实战分析】
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对于上图，即使不用波峰波谷的判断方法，我们还是很容易就能用视觉判断出——这是一波下跌趋势，而且MA20均线也处于很标准的下行走势中。
如果把图表往右边展开，我们会发现，价格进入了一个短暂的横盘走势，然后向上突破了横盘震荡区间，MA20也拐头向上运行，那么，这个时候，主要趋势是否由向下，变成了向上呢？
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从上图可以看到，行情只走出了一个波峰波谷，尚未满足趋势向上的条件。下面将图表继续往右边展开：
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从图中可以看到，后市行情继续走出了新的波峰波谷，但是第二个波谷低于第一个波谷，第二个波峰也没有高于第一个波峰，不满足上涨趋势的定义，由此判断：这不是一个向上的趋势。同时，可以发现MA20在第二个波谷出现后，又拐头回到了下行走势。
【永远不会按套路出牌的实战形态】
如果按照波峰波谷的教科书方式在盘中寻找机会，那么在实战中大概率不会出现让人一看就懂的走势，交易者面对的更多的大都是变形或者充满欺骗性的复合走势。
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在上图中，当价格向上突破后，进入横盘震荡阶段。在这里出现了三次波峰波谷，而且第二、第三个波谷都略低于第一个波谷，但值得注意的是，第二、第三个波峰却都高于第一个波峰。在这里可以引入MA20均线作为辅助参考，我们可以发现三次波谷都未能有效跌破MA20，说明这里的支撑有效，最终价格趋势还是向上突破了第三个波峰，脱离横盘箱体A继续向上运行。
多头趋势从横盘箱体A成功突破后，进入了横盘箱体B。可以观察到箱体B的下沿基本与箱体A的上沿保持在同一水平，此外箱体B的振幅和时间周期明显都小于箱体A，这说明调整力度在减弱，多头力量在逐步增强，因此箱体B的下沿附近属于“中途上车”的一个比较安全的选择，同时应做好止损保护。
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当价格再次突破箱体B后，多头趋势就进入到加速阶段，此时持有多单将会取得相当不错的利润。
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