SC标准气缸采用铝合金硬质氧化处理，摩擦力好、不打滑、不变形、保证工作运动的精度。活塞密封采用异型双向密封结构，尺寸紧凑，有储油功能。
端盖运用的是新型的压力铸造处理技术。缸筒运用的是质量较高的铝合金材质精拉管路，内部表层通过硬质阳级氧化加工制造而成。
气缸的活塞杆表层运用的是预先滚压硬化加工技术，通过电镀硬铬、精细磨削，具备了优良的防止生锈、耐磨等特点。
密闭件构造新颖，质量优异，能够在没有提供润滑油液的状况下依然没有异常的运作，气缸初始启动的时候压力较小，延长了它的使用期限。气缸前后两个端盖都携带了备用通气螺口，方便使用者安设方位的选取
注意：
气缸运作时负载如果有变，则要选择输出力充足的气缸
气管与气缸安装前，一定要检查管内是否有杂物，清理干净以防杂物进入气缸，对气缸造成损坏或影响。
气缸工作介质应经过40&mu；m以上滤芯过滤后方可使用。
在低温状态下，应采取防冻措施，阻止系统中的水分冻结。而在高温条件下，应选择安装对应的耐高温气缸。
使用前气缸应该先空载试工作，工作前将缓冲调至最小，逐步放大，过程中速度调节不宜过快，以免产生过大冲击损坏气缸。
气缸在运作时应尽可能避免侧向负载，否则会影响气缸正常使用寿命。
气缸拆下长时间不使用，应当在进排气口应加防尘堵塞帽以防表面防锈。
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