十个路口各等一分钟，还是一个路口等十分钟

今天和一个老交警交流，他提出交通管理一定要有交通规划和交通组织的思维，不能为了技术而技术。比如有些城市修建了立交或者高架路，原来是10个路口各等1分钟，修建后可能是9个路口不堵，但最后一个路口等10分钟，交通规划、管理是个系统工程，需要大智慧。

另外还有：
1、交警有时候不应该站在最堵的进出口道指挥交通，而是应该分析最堵路口车辆的来源，从源头进行指挥管理。
2、不应该太多的管控，应该增加柔性的引导调节，采用多种激励手段。
3、修路是个笨办法，要从组织、管理上下功夫。