海侨会——汇海侨
海归华侨精英会(Returnees & Overseas Elite Association)，简称海侨会(R.O.E.A.)，本平台以海归、华侨和优秀青年企业家为依托，致力于打造最有品质的全球华人实名制社交平台。
昨天上午，哈罗单车与永安行低碳科技有限公司合并了，这是共享单车领域出现的首例合并案。哈罗单车CEO杨磊出任新公司CEO。
哈罗和永安行此次的合并，让其成为共享单车领域一个有力的竞争力，打破了摩拜和ofo两家唱双簧的局面。
永安行为什么选择哈罗，而不是小鸣、小蓝？
据说，永安行此前与小蓝单车和小鸣单车均沟通过并购事宜。永安行最终选择了哈罗单车，原因之一就是他认为哈罗单车的团队运营能力强。
据界面新闻报道，哈罗单车同时开始涉足共享电单车领域。今年9月22日，首批500辆共享单车产品已经正式投放并运营。哈罗单车表示，共享电单车项目将会是今后的重点。
对此，永安行与哈罗单车的布局不谋而合。永安行董事长孙继胜表示，永安行的下一个目标是将共享单车、无桩共享单车、共享助力自行车和共享电动汽车相结合，建设绿色出行生态链.
行业老五牵手老三
据有关媒体报道，永安行靠有桩公共自行车起家，并一直想要补短板布局共享单车，但是结果并不如意。有关数据显示，2016年永安行共享单车业务的收入只有36.83万元，在共享单车商场中排名靠后。
永安行低碳成立于2014年8月，是永安行旗下全资子公司。2017年9月18日，永安行低碳获得深创投、上海云鑫、上海龄稷8.1亿元战略投资。可以说，永安低碳有强大的资金支持。
此次合作，除了考虑到战略布局，资金、城市布局、用户数据等势态均显示，哈罗单车是第二梯队共享单车中发展最稳定的一家公司。
据了解，成立1年多，哈罗单车已经先后完成了四轮融资。据有关人士透露，月底哈罗单车还将迎来C轮融资。
截止目前，哈罗单车已经在国内100多座城市投入使用，日均骑行订单突破1000万单，用户数超过4000万。
另外，永安行和哈罗单车还有一个共性，那就是与政府关系良好。
据了解，此前哈罗单车就拿到了中国十几家城市独家运营权。凭借手中的政府资源，哈罗单车不断寻求另一套生存法则。
数据显示，九月份，哈罗单车活跃用户数为359.66万，排名第三，位列ofo和摩拜之后。
对于哈罗单车而言，除了一级市场资本的注入，比摩拜单车和ofo还多了二级市场的融资机会。
再者，蚂蚁金服也与哈罗单车确立合作关系，为其提供导流、免押金等支持。这无疑也提高了哈罗单车的市场竞争力。
共享单车进入三足鼎立
之前，ofo投资人朱啸虎曾表示，目前共享单车95%的市场份额已被ofo与摩拜占据。
目前来看，永安行和哈罗单车加起来的市场份额也不足以对摩拜和ofo构成威胁。
然而，市场占比并非静态，最终结果是“双寡头”还是“三足鼎立”，好要看他们之间如何分这个“蛋糕”。
就发展路线而言，永安行旨在实现有桩共享单车、无桩共享单车、共享助力自行车和共享电动汽车的“四位一体”共享出行体系。这样看来，永安行和哈罗单车的合并在今后的发展中具有明显的优势。
而接下来，精细化运作将会是共享单车领域竞争的核心。抢人大战可能会在未来上演。ofo、摩拜此时挖Uber等公司人才也不难理解了。
回顾过去的这一年共享单车的发展历程。为用户提供便捷的同时，也造成了共享单车的资源浪费。这个行业的众多公司，有的出局了，有的下海了，还有的完成了并购。这是最坏的开始，也是最好的开始。
【服务】
自建立以来，海侨会不忘初心，以『扶持海归华侨企业家』为己任，积极响应政府号召，促进『双创』，不断地带领各界企业家积极回馈社会。鉴此，海侨会平台特为会员企业提供以下『创业孵化』及『企业服务』类技术支持：‼️
详情请关注海侨会微信平台（海侨会）回复[服务]！！！
网友评论