北漂日记（五）

北漂日记（五）

2015年10月8日

纸风筝和纸飞机最根本的区别是，纸风筝逆着风飞，利用风的反作用力越飞越高；纸飞机顺着风飞，风力越大飞得越远，一个是逆，一个是顺，一个飞得高，一个飞得远，我们究竟是选择哪一种呢，不重要，两种都是有自己的价值，说不定到最后都是殊途同归呢，我曾经无数次绘画自己的未来，无数次计算着自己最后能达到何种程度，但是这些都不重要了，沿着自己定下的方向前进就可以了，选择自己认为的对的，并且不断坚持下去就对了，这就是我想的，也是我要的。虽然北漂很苦，压力很大，但是也加速了我的成长，在各种各样的选择中去寻找适合自己的那个，在没有希望中去寻找希望。如果不是那次离家千里之外的工作经验，我现在的视野也许还只是当初的视野，难得住寂寞，才守得住繁华，同样的只有失去过，才更加珍惜现有的东西。自从那次三天的火车后，我现在已经免疫了坐任何火车了，正因为经历了才懂得，失去了才会重新得到。我感谢过去的自己，是过去帮助了我的现在，同样，我在未来也感谢过去，现在也会成为过去，过去奠定了未来的基础。我能做的就是现在加快自己努力的步伐，对得起未来的自己。 曾经很想走遍北京的每一个地方，每一条胡同，每一个景点。但是我在四环上的天桥上，望着来来往往的车辆，才知道，那可能只是一个美好的奢望而已，北京很小，中国地图上找了半天才看到那一小块；北京也很大，大到我在这里找不到自己的容身之处，没有归属感。北京的处处都是一个社会的小小缩影，地铁通道、过街天桥...... 甚至初到北京时正好赶上早高峰，四号线平时地铁3分钟一趟，高峰时1分钟一趟，可是面对永远输送不完的人流，却显得杯水车薪。挤地铁也是在北京生活的必备技能之一，曾经我靠着百度地图几乎把北京东南西北这几个方向的地铁都做了一遍，总结出来的规律如下： 四号线、一号线、二号线是比较快的，六号线、亦庄线、十三号线最慢，机场线最远，人多的时候几乎就是大家把你推上地铁，最悲哀的不是该上的时候没有上去，而是该下的时候下不来，我暂时没有遇到这种情况，可能我下车的地方人流并不是那么大吧，今天回来的时候正好是返程高峰，在地铁安检口排了十多分钟的队伍才进站，几乎都是行李箱，看来新一轮的奋斗才刚刚开始......