天下难事，必作于易；天下大事，必做于细。港珠澳大桥在设计建造过程中，中国桥梁工程师先后经历了受周围机场的影响，大桥建造过程中最高不允许超过122米；面临航线每天大量的货轮流通量；在数亿立方米淤泥上建造人工岛屿；整个大桥要求抗16级台风八级地震等等巨大难题，面对这些堪称“不可能”的巨大挑战，中国工程师运用聪明才智，不卑不亢，完成一个又一个奇迹，用实际行动向全世界展示的中国人民的强大与战胜一切困难的实力。人工岛建设过程中需要将120根直径超过80米的钢筒沉入海底做基础且最终的位置误差不允许超过2厘米，面对海洋无常的气候因素，以及海水流动等因素影响的条件下将钢筒准确无误的沉入海底非常空难，少有一点偏差，价值千万的钢筒都会损失。堪称奇迹的钢筒吊装工作圆满完成，离不开远在大连理工的实验室的日夜奋斗，他们不断地实验采集数据优化方案，对钢筒吊装方案的设计及实验给整个现场吊装提供了充足的方案验证及技术支持。大分工大协同的生产方式最为明显的汽车制造行业也是如此，需要攻坚克难的研发团队，离不开一丝不苟的制造团队，加之精益求精的试验分析，还需要严谨苛刻的实际评价。在大家的共同努力下，一辆精品才能呈现在广大消费者面前。
网友评论