2009年6月22日下午，在开往华盛顿的地铁上，列车驾驶员拉动了紧急制动闸，瘆人的金属摩擦声打断了车轮有节奏的咣当声。
然后，列车撞上了一辆不知为何停在轨道上的列车，碎玻璃和弯曲的金属件四下横飞，夹杂着乘客的尖叫。
冲击之下，大堆破碎的座位、车顶碎块和金属棒形成了一堵13英尺的碎片墙。这堵墙冲进列车，造成9人死亡，多人受伤。
相隔两年，在中国温州铁路线上，两辆列车也发生了相撞。六节车厢脱轨，造成40人当场死亡。
列车追尾本来是不可能发生的故障，况且铁路部门也在运行期间采取了相关系统防御措施。但这样的灾难性崩溃事件还是发生了，而且原因根本想不到：传感器失灵。
类似这样的崩溃事件还有很多，像我们经常在新闻里看到的“巴西发生矿难”、“盗用信用卡的恶意软件袭击了连锁店”、“汽车因为制动开关失灵召回”等等。
就像《崩溃》这本书里所说，
现代社会中，我们习以为常的现象背后都有相当复杂的技术、程序和环环相扣的细节。并且没有人能够掌握每一种技术、每一道程序和每一个细节，于是我们的安全、时间和生命实际上都掌握在他人的手中。
那么，如何才能追赶技术的脚步，在繁芜的信息中发现关键薄弱点，杜绝系统性崩溃？
《崩溃》这本书运用最新的研究，剖析了大量案例，并向各界人士反复求证。它深挖复杂技术掩盖的脆弱环节，引导我们发现复杂系统中的崩溃迹象。它也提供了迫在眉睫的工具，帮助我们重塑思维，改善我们的决策和判断，帮助我们设计更完善的制度，建立更好的系统，与技术和世界一同进化。
01 不要完全依赖系统，关注辅助细节。
从文章开头讲到的列车事故，我们可以看出系统虽然给我们带来了进步和方便，但是我们也不能完全依靠系统，因为他们存在安全隐患。
《崩溃》这本书的作者，建议我们可以把整个事件视为一个系统。拿攀登珠穆朗玛峰这件事来说，一旦我们意识到真正的杀手可能并不是珠穆朗玛峰本身，而是许多小势力的相互作用，我们就可以看到一种解决方案：尽可能多的扫除后勤问题。
比如最优秀的登山公司就是这样做的，他们将令人厌烦的后勤问题视为关键的安全焦点，从雇佣可以免除领导人后顾之忧的后勤人员，到建立设备精良的大本营，他们都倾注大量心血，关注探险中的一些平凡无奇的方面。
就连烹饪也是重大问题，正如一家登山公司在宣传册中所写所说的那样：“我们注重食物及其在珠峰和世界各地山峰地区的烹饪，这让我们的团队成员很少受到肠胃问题的困扰。”
登山队员明白，风险来自小问题的复杂相互作用。后勤的改善无法让攀登珠峰完全安全，但它们会让探险不那么复杂，防止了一连串可能发展为灾难的小规模挫败。
02 构建多元化团队，提前预防风险。
研究员加里·克莱因发明了一种解决问题的聪明办法，叫做事前检验，他是这样解释的：
如果一个项目进展欠佳，就会有一个汲取经验教训的会议，探讨哪里出了问题，为什么项目失败了，就像医学上的验尸解剖。为什么我们不可以事前这样做呢？
所以，他建议在一个项目开始之前，先开一个会议，听取所有团队人员的心声，针对可能出现的问题，每个人发表观点并提出改进方案。
这样一来，在进行一个项目的时候，所有的风险都已经想到，并做好了规避措施，那么中途即使有什么意外情况，也不会着急了，所谓有备而来，自然不慌。
03 使用客观工具，处理风险决策。
丹尼尔·卡尼曼是行为经济学的开创者之一，也是《思考，快与慢》这本书的作者，他建议我们使用工具来处理恶劣环境中杂乱无章的重大决定。
卡尼曼是这样解释的：
“大部分人信任他们自己的直觉，因为他们认为自己认清了形势。而拷问你的直觉，这是一项特殊练习。”
但是，在恶劣环境下，拷问直觉正是我们需要做的事情。以塔吉特为例，基于他们在美国多年开店的经验，塔吉特的高管认为他们在加拿大也会成功，但他们从来没有关于国际扩张方面的反馈，因此当他们签订了10亿美元的租赁合同时，实际是在盲目飞行。
卡尼曼表示，如果当时他们使用SPIES 这个工具，就可以帮助他们避免做出过分乐观的销售预测。关于SPIES ，它旨在推动我们考虑一个更宽的结果范围，即主观概率区间估计。
比如一对夫妻首次购房，事先确定的标准可以帮助他们评估重大决策的决定因素，并从中得益。总之，当我们处理有风险的决策时，最好利用客观工具，它们可以帮助我们在各种恶劣环境中进退自如。
最后，用《崩溃》这本书中的一句话来结尾：
今天，我们处于系统崩溃的黄金时代。我们的系统越来越多地进入了危险区，但我们管理他们的能力还没有跟上来，于是让事物四分五裂。
但时代在改变。我们现在知道如何让系统性崩溃的黄金时代走向末路。我们只需要有信念去尝试。
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