2017年12月2日，国际文传电讯社和“俄罗斯报”先后透露，俄罗斯国防工业综合体已经停止了新一代“军用铁道导弹系统”（即我们常说的导弹列车）的研发。莫斯科时间12月3日，俄新社发布消息宣称，新一代导弹列车“巴尔古津”系统的研究计划并非彻底停摆，而是暂时停止。俄军已经完成了导弹列车的试验设计工作。如有需要，导弹列车的研究可以随时重启。
媒体曝出这一消息之后，俄罗斯国防部迄今未作出任何正式评论。
导弹列车
早在2014年，俄罗斯正式宣布启动新一代导弹列车的研制计划之后，“巴尔古津”系统便被寄予厚望。此种导弹列车是在苏联“莫洛杰茨”军用铁道导弹系统的基础上研制的，其外型与俄罗斯普通火车几乎别无二致，隐蔽性好，机动性高，破坏力大。一辆列车可安装数枚携载超音速分导核弹头的RS-26“边界”洲际弹道导弹，故而被看作为提升俄罗斯路基机动核打击实力，维持对美战略核威慑力量的重要手段。
导弹列车和普通列车几乎没有区别
2016年的时候，“巴尔古津”系统便已顺利通过了导弹试验的第一阶段——投掷试验，且进行了导弹诸元计算。按照俄罗斯军方的计划，导弹的试射本将于2019年进行。按计划，新一代“巴尔古津”系统将在导弹打击的准确性以及导弹的飞行距离上超过苏联研制的“莫洛杰茨”系统。
毕竟，上一代导弹列车是苏联60年代开始设计的，投入到战斗执勤当中则是1987年的10月。在30年后的今天，对于俄罗斯军工复合体来说，研制新的“军用铁道导弹系统”，超越苏联制造的设想理应没有多少难度。
况且，俄罗斯副总理罗戈津在今年7月份也曾表示，俄罗斯已准备建造“巴尔古津”系统。可为什么不过半年时间，又传出了导弹列车停止研制的消息？
苏联“莫洛杰茨”导弹列车
或许有人会以为，新型导弹列车的研究遇到了难以逾越的障碍。苏联的“莫洛杰茨”系统是在南方设计局的积极参与下研制成功的。苏联解体之后，绝大多数南方设计局的工作人员都留在了乌克兰。在俄罗斯和乌克兰关系几乎破裂的今天，没有乌克兰工程技术人员的加入，“巴尔古津”系统的停摆也是可能的了。尽管这一可能性存在着，考虑到乌克兰自1996年以后已经不再进行弹道导弹的研究，以及俄罗斯技术人员在“布拉瓦”洲际弹道导弹型号改进过程中做出的成绩……乌克兰因素应该不是导弹列车研制停摆的主要原因。
俄罗斯观察者认为，最大的可能性还是因为财政。研制新的导弹列车系统，需要耗费大量的金钱。但俄罗斯当前的经济状况并不乐观。
此外，以高机动性的导弹列车作为报复性反打击工具是典型的苏式军事哲学。在21世纪俄罗斯不断丰富其弹道导弹族系的今天，导弹列车是否能在当下承担它在苏联时期扮演过的角色，也是值得怀疑的。当今的俄罗斯战略火箭部队已拥有了可以突破“美国所有导弹防御系统”的亚尔斯洲际弹道导弹。第五代多功能核潜艇“哈斯基”的研究也即将进入尾声。对俄国人来说，在当前的经济条件下研制另一套昂贵的核导弹系统是不合理的，这才是“巴尔古津”系统暂停的主要原因。（2017年12月5日 #俄罗斯观察者#）
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