“夜空中最亮的星，能否记起。曾与我同行，消失在风里的身影”，用逃跑计划《夜空中最亮的星》中的这句歌词来形容P2P和共享单车在适合不过了，就在几年前，二者还是两颗冉冉升起的新兴，用户不断，融资一贯，前程似锦。而现在的P2P和共享单车虽然依旧是新闻热点，但是却成了反面典型——P2P爆雷不止，老板卷钱跑路，投资者诉求无门；共享单车气数已尽，用户押金难退，企业面临倒闭。
作为P2P和共享单车行业的佼佼者，也是幸存者，PPmoney和ofo现阶段都面临着各自问题。
PPmoney成立于2012年，至今已运营六年，其母公司曾在2015年曲线上市新三板，2017年便宣布退市。从第三方平台披露的数据看，2018年上半年PPmoney资金一直处于流出状态，这也与P2P整体大环境有关，从“金融宠儿”变成“过街老鼠”，P2P行业从前就像天空中的明星，受到各方资金的追捧，平台众多，野蛮生长，然而当清晨的太阳冉冉升起时，即使再闪耀的星星也会慢慢消失在人们的眼前，已有联壁斐讯爆雷的前车之鉴，劣质平台不断爆雷，监管力度逐渐加强，也让整个行业处在了冰点，投资者便成维权者，观望的人也不敢涉足其中。
ofo前期靠疯狂的投入，扩大规模，在激烈的行业竞争中脱颖而出，得以生存下来，但是面对高昂的成本，这种不盈利的模式并不是长久之计，随后便爆出了ofo裁员、拖欠服务费、撤出海外市场等消息，资金负担也逐渐转嫁给用户，用车费用上升、取消免押金、押金难退回，种种行为表现出ofo迫切需要资金支持，虽然说有些平台称押金已被“封存”，专款专用，但是面对着单车成本、后期维护、广告宣传等资金流出，难免会让用户质疑押金的去留，这还需要平台给出更合理有力的解释。盈利难仍然是共享单车的通病，当融资游戏即将结束，也预示着行业开始重新洗牌，共享单车行业的几位幸存者当中，摩拜被美团收购、哈罗受到阿里的投资、小蓝卖身于滴滴，ofo也多次传出被收购的传言。
作为难兄难弟的两个行业，本身没有什么交集，但是近期的一项短期合作，让二者又占领了新闻的头条。有微博用户爆料，部分ofo用户在申请退还押金时，出现了向PPmoney注册新用户的引导，具体内容是，可以把ofo99元押金升级变成PPmoney的100元特定资产，并能享受到PPmoney新手福利项目。这种跨界合作让两家企业各得所需，ofo有用户、缺资金，就通过打广告引流的方式解决资金压力；PPmoney受大环境影响缺用户，其他方式吸引用户的成本大约都在百元以上，通过合作以100元的价格引入新用户，还是很合适的一笔生意。
这种商业合作让广大用户感到危机感，ofo用户从中看出了押金难退，PPmoney用户从中看出了运营瓶颈，因为种种原因，让这项合作仅仅持续了几天就“夭折”，双方也发布声明解释此次事件，让事情告一段落，但是两个行业的寒冬依然在持续。——李先生有梦想
本文由李先生有梦想原创，欢迎关注，带你一起长知识！L
（图片均来源于网络，如有侵权请联系删除）
网友评论