拿驾照到现在差不多三年时间，已经渡过了新手期。现在对自己开车经验的一个总结和分享：
总的感受：平时用到的东西，都是驾校理论课，教练都培训过的东西。一句话，当年学车时学到的东西日后都用得上，并不是用来考试的。（当然很具体细节技巧的是用来考试的）学到的技巧、理论都是实实在在的。
道路万千条，心态第一条。心态要平和，我的理解是不生气、不炫技、不分心。不管车内车外的环境如何，你在驾驶室，你就要达到物我两忘，内心平静，不受干扰。
但对车外的环境，总是更空易放下，对于车外的环境：前车龟速前行，对向远光狗，突然的变道，刺耳的喇叭，路面、灯光等等，每次内心其实都是一万只草泥马奔腾而过，但过了就过了，我们改变不了，坦然接受就好，赶紧放下。
对于车内情况有两种，一种是旁人情绪很差，和别人吵架，或是对你开车的指责（新手期同车是老司机时），我自己追尾的发生，事后总结，情绪被人带跑了，分心了。车内有人大骂，虽然不是自己，但一直在听，脑子不由的跟着在转，就那么几秒，追尾就发生了。还有一次，大早上我骂了同事一顿，（到了现场关键东西没带）他又开车去买，回来车就刮了。（问了情况，被骂了心情不好，本来可以避免）还有一种，司机和周围人聊得很开心，很容易忘乎所以，这同样很危险。
现在我要求自己做到的是：自己开车时，不看手机，要发信息或是看信息让同车人代劳。电话开外音。同车人对自己的指责或是别的，充耳不闻。主动权要握在自己手里，反正不理不睬的状态。他人开车，自己聊一段，总会提醒一句，好好开车。虽然总是很煞风景（气氛），但为了安全，其它的都可以不管不顾了。
不疲劳驾驶：累了就要休息。休息不好的时候，最好不要开。还是那句话，命重要，别的都是浮云。有一次头天晚上加班到12点，吃了夜宵，睡下都2点了，第二天八点到公司，九点出发去现场，到中午快一点的时候高速上居然瞌睡得，完全把眼睛闭上。还好当时那一段路没有一辆车，吓得自己赶紧跑到最近的服务区去睡了半个小时（其实离目的地只有三四十公里了，开始心想坚持下，跑到再休息）。长时间开车，中间觉得困了，累了就要果断的去休息，千万不要强迫自己再撑会什么的。
不加速，（右）脚就放刹车上：这个习惯一定要养成。在这上面吃了两回亏，考科三时，脚没换到刹车上，减速时（离合已经踩到底）不小心带了点油门，直接经挂了。还有就是前面讲到的追尾那次，（高驾下来，过了红绿灯，前面是公交车道，有公交站台，变到临近道，前车停车等红灯，自己跟上也准备停下）也是脚没放刹车上，一分神直接油门压下去（自动档）……
不在高速（或高架）上慢速行驶和停车（堵车除外），特别在第一车道，慢速和停车真的很危险。自己要做到，更要观察前面车辆是不是也做到了。危险情况也遇过两次，一次是在高架上，过江后第一个出口，最左边车道，清晨，车子比较少，车速80（限速80）前面车子停下来了，（右边道上也有车，速度一点也不慢）只有一个急刹，心都到嗓子眼了，差点追上前车，后背全是汗。后面等右边车子走完，前面第一辆车慢慢横过三个车道（我是第四辆刹停的）开向出口，（错过出口，直接停……）
还有一次在高速，一面包停在第一车道，（没开双闪，就停着）一边刹车，一边打盘子从右边道绕了过去（幸好右道没有车，不然能不能刹住真不好说）同样是惊出一身汗。那个情景现在还记得清清楚楚。
最后，路况不好地方，会车、超车（被超车），不能慌，走好自己的道，速度减下来。实在是心里没底，就把车停下来，让别人先过，或请其帮忙。（承认自己是新手没关系，还是心态要好。）总比两车刮擦了好。
陡坡（上坡或下坡）一定要挂低速档。最近才开了几次山路，坡陡、路窄，弯急。我是刚刚开会，速度比较慢（和当地天天跑的人相比）。第一次上路，手忙脚乱的，左转，右转，换档，加速、减速。
总的来说，开车就是一个经验活，开得多了，遇到的路况、车况多了，自己愿意总结，请教别人那么你会越开越好。处理相应问题
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