最近本田CRV“机油门”闹得沸沸扬扬,全国车主都来维权！之前“刹车门”事件已经让CRV召回过一次了。一代“神车”怎会如此？
“机油门”始末
事情始末是这样的，很多购买1.5T发动机的CRV车主，在汽车用过一段时间之后，发现机油不减反而增加，出现乳化现象，导致超出机油标尺的上限值，同时伴有汽油味。很多车主向4S店反映这一现象后无果，在1月13日，吉林百余名车主来到当时4S店维权，要求“退款、退车”。
先来科普一下，机油超出上限值会产生什么后果：
机油无故增多，意味着机油的成分中混合别的液体，对发动机而言，如果机油乳化，或渗入汽油，会严重降低机油的润滑性能，从而加剧发动机的磨损，严重降低发动机的寿命。
润滑系统失效，也容易导致发动机拉缸，这也意味着发动机离报废不远了。同时曲轴箱内机油总量的增加，也会增加发动机的负荷，降低车辆的动力性能。
然而本田公司的回答却是：机油量增多与北方寒冷的天气有关，汽油或者水气混合到机油当中，由于汽温低导致不能挥发，因而出现机油增多现象。本田公司进一步解释，机油稍微增加一点，对车辆没有影响，并不影响车辆的驾驶，因此只对机油液位超过油尺上限30mm的车辆进行更换机油作业。暂时没有打算召回计划，并且承诺在春节前给出解决方案。
这样的处理结果，涉事的CRV车主肯定表示不满，事情还在进一步发酵中。
到底为什么机油量不降反升呢?有专业人士表示，本田CRV的机油增多，主要发生的区域是北方，并且在冬季集中爆发。主要的原因就是在发动机冷启动阶段，有一部分没有完全燃烧的汽油，通过发动机燃烧室和曲轴箱之间的间隙进入了曲轴箱，正常情况下这些汽油蒸汽应该通过曲轴箱强制通风系统返回到燃烧室重新燃烧。但是由于北方的冬季气温比较低，这些汽油在曲轴箱中迅速凝结，并且和机油混合在一起，表现出来的就是机油增多了。
2017款CRV出现质量门不仅仅是这一次，之前就出现过 “刹车门”事件。在新款CR-V交车不久，有很多的车主反映在日常行驶中，会有刹车不灵的情况出现。到了2017年的9月份，由于反应该问题的用户越来越多，事情越演越烈，本田在采集相关数据后终于发声，承认新款CR-V因为电子刹车助力系统存在逻辑错误，会有一定安全隐患，召回超过国内30000辆新CR-V。
才上市不到半年，就出现两起重大的质量问题，我们不禁要问“本田到底是怎么了？” “一代神车CRV质量竟是这样的？”
曾经的“神车”
CRV是城市SUV的开创者，也是城市SUV的经典代表之作，长期以来高居SUV销量的榜首。在国际知名市调机构《Focus2Move》公布2017年全球新车畅销排行榜，全球SUV 销量Top10中CRV以74万辆的销量排名第二，此前的四年，从2012-2016年CRV都是位于全球销量的第一名。在国内，前几年更是长期霸占SUV销量冠军的宝座。
CRV的历史可追溯至1995年10月，从1995年第一代诞生至今，CRV已畅销全球160多个国家和地区，赢得近500万用户认可。
CRV为何能如此畅销,主要有三点：
1、省油
2、安全
3、质量可靠
多年来东风本田 CRV长期坐拥：“销量第一、节油第一、安全第一、质量第一、”等多个个NO.1。这些都体现了CRV出色的产品和口碑力量。热销的时候，CRV加价都一车难求！民间甚至称呼其为“神车”。
如今，我们看种的“质量”却是如此不堪一击，车主有些懵逼了，我们的神车去哪里了？
买还是不买
现款本田CRV是2017年7月上市的第五代车型，推出了1.5T涡轮增压发动机和2.0L混合动力车型两个版本。1.5T涡轮增压发动机是本田地球梦系列发动机，本田向来以发动机性能优越响誉世界，曾自信地提出过“买发动机送车”的口号。那么这款1.5T发动机究竟有多牛呢，我们来看一看。
市场上1.5T的发动机很多，但性能差别却很大，比如拿一款国产啥弗H6的1.5T发动机和一台合资的别克昂科威1.5T发动机来对比就可以发现，本田1.5T发动机性能确实表现不俗。
本田CRV 1.5T发动机的动力甚至超越不少2.0T发动机的参数，百公里加速不到8秒的成绩更让许多本田粉津津乐道，这也是很多性能控选择它的理由。
不过也有人质疑，本田CRV 1.5T发动机能达到这么强大的动力性能，可能是刷了ECU，相当于过度压榨了这款1.5T的发动机。这样的结果是在日后的使用过程当中，它的故障率会很高，尤其在涡轮故障方面。从这次的“机油门”事件貌似印证了这一理论。
从本田CRV一直以来的表现以及现款发动机的性能来看，CRV确实有其可取之处，“一代神车”并不是浪得虚名。不过新款车在这么短的时间里，质量问题层出不穷，背后肯定有哪个环节出了问题。有媒体猜测是本田压缩了配件供应商的价格而导致配件质量出现问题，不管原因是什么，产品质量如此不稳定，对消费者来说都是难辞其咎的，而出现问题，本田拒不召回也引起消费者的极度不满，才导致维权事件的发生。
在这个风口浪尖，相信大家都不敢买这款车了，不过有一点值得一提，新车往往容易出现质量问题，假如运用的是新技术的话。一项新技术的运用虽然经过很多道测试，但现实环境还是有很大的差别，早年间，大众有名的DSG+TSI组合刚推出来的时候也是问题很多，骂声一片，召回多次，但经过几年不断的技术更新，如今这套技术已经非常成熟了，质量也比较稳定。那么像本田CRV这种，车是好车，如果确实喜欢，不妨等上一段时间再买，会更加稳妥。
小贴士：
如果你已经是CRV车主，为了预防出现机油超标的问题，建议对机油进行自检自查，有问题尽快与4S店或就近的汽修店取得联系。
1、确保车辆停在平稳的路面上，提高油位检测的准确度，如果停在凹凸不平或坡道，则将车移至平稳路面。
2、最好在热车状态下检查，在热车之后熄灭发动机，等3-5分钟左右，让一些停留在发动机上部的机油有充分的时间流入油底壳。
3、拔出机油尺用干净的棉布或纸巾擦净，再将机油尺重新插入发动机机油尺孔中，静等几秒让机油能完全黏附在机油尺上。
4、尽量垂直向下取出机油尺，观察机油尺上的机油痕迹最高处位置在最大和最小刻线之间，即为正常。
5、对于新手小白来说，最好在第一次检查的时候，用手机拍照记录油尺显示的位置，在车辆行驶一段时间或里程后用同样的方法检查进行对比，如果发现机油多了就应该是有问题了，正常情况下应该是机油液面没有变化或稍稍有缺失。
网友评论