写在开头：这是一篇短评论，写的时候是用英文，六月发表于36氪英文站 KrASIA，面向的是东南亚对中国科技公司感兴趣的读者。原文链接
摘要：在共享单车公司集体“阵亡”的2017年，哈罗单车却好像进入了发展快车道。
无论是从融资金额还是扩张速度来说，ofo和摩拜都是曾经是当之无愧的行业龙头。
随着这两家各自一年五轮的融资，橙色和黄色的单车如潮水般迅速占领了中国的大街小巷。然而哈罗单车的起势，意味着中国的共享单车行业不再是 ofo 和摩拜的“双人游戏”。
起势 & 竞争
在共享单车公司集体“阵亡”的2017年，哈罗单车却好像进入了发展快车道。
率先认识到免押金政策的好处，是哈罗单车能够快速崛起的原因之一。因为免除了支付押金的麻烦，哈罗单车的小白车在街头变得越来越常见。今年五月，哈罗单车称自推行免押以来，其注册用户在两个月内增长了70%，单量增长了100%。据阿里巴巴集团学术委员会主席、湖畔大学教育长曾鸣披露，哈罗单车日订单数已经超过摩拜和ofo 的总和。
蚂蚁金服领投了哈罗单车的三轮融资。最近的一次融资发生在七月，哈罗单车融资20.60亿元，估值14.68亿美元。这轮融资也让哈罗单车成为了共享单车领域最新的独角兽。
除了阿里的支持外，哈罗单车选择了正确的策略，首先在二三线城市扩张，避免了和 ofo、摩拜的正面交锋。同时，竞争对手的疲软也帮助了哈罗单车快速招揽用户提升单量。今年一月份曾有报道称ofo的单量较峰值已经跌去了60%。
而融资方面，哈罗单车自2017年10月以来成功融资了3轮。作为对比，投资人对 ofo 的信心显然有所下降，对其盈利模式也越来越存疑。这导致ofo 自去年7月以来只融资一轮。而摩拜最终作价27亿美元委身美团点评，越来越困难的融资环境或许也是重要的原因之一。27亿美元的价格，比摩拜上一轮融资时的34.5亿估值跌了2成。
共享单车的头把交椅
那么，哈罗单车最终会超越ofo 和摩拜，成为中国共享单车行业的最终赢家么？
目前来看，下结论还为时尚早。哈罗单车背后的阿里巴巴，也是 ofo 重要的投资人。这意味着阿里不太可能会帮助哈罗单车抑制 ofo 的发展。
并且，行业龙头也不会轻易接受自己被其他公司所超越。
为了重新吸引投资人的青睐，ofo 正在积极尝试寻找新的收入来源来。除了开设了 B2B 部门来专门拓展广告收入，ofo 还在 app 中设立了 feed流，并且被传正在测试 app 内的小游戏来增加用户粘性。而摩拜，在成为美团生态的一部分之后，也像哈罗单车一样开始大规模地在全国推行免押政策。
所以目前看来，共享单车的终局还在将来。
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