动力电池上游：
钴 ：华友钴业、寒锐钴业、洛阳钼业、 格林美
锂：天齐锂业、赣锋锂业
2017-07价 2018-03价 当前价 市值 市盈率
寒锐钴业 61 211 154 299 33
华友钴业 45 96 77 644 18
洛阳钼业 4.95 9.56 6.53 1410 38
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钴 行情 http://co.100ppi.com/kx/list---1.html
日期 价格（万元/吨） 涨跌
20180713 52.97 +0.22%
20180701 52.85 -12.57%
20180601 60.45 -7.12%
20180501 65.08 -2.01%
20180401 66.42
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钴 总体而言应该看好，但是短时间范围内可能需要提防机构诱多出货
如果心志坚定，对于钴，可以高抛低吸，总之不要被洗掉了就行
相关日k图 （从上往下依次为 寒锐钴业、华友钴业、洛阳钼业）
相关周k图 （从上往下依次为 寒锐钴业、华友钴业、洛阳钼业）
（2018年3月 钴价达到峰值）
13日寒锐钴业的相关新闻 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1605836273668065499&wfr=spider&for=pc
公司预计上半年实现归母净利润5.19-5.60亿元，同比大幅增长282%-312%，业绩增长主要来自报告期内公司钴产品同比量价齐升。
伍德-麦肯兹公司说，钴的需求量增长将进一步加快，到2025年，预计将达20万吨。电动汽车是一个重要原因。据摩根士丹利估计，2014年电动汽车使用了约1300吨钴。预计这一数字今年将增至1.1万吨，2025年将增至6.3万吨。
http://money.163.com/18/0215/08/DAM0PNG000258169.html#f=post1603_tab_news 2018-02-15
新能源补贴政策落地，动力电池的股价迎来修复的上涨
新能源汽车的核心是动力电池，动力电池的成本占到整个车的40%左右，决定了整个车的性能。而动力电池的构成包括正极材料、负极材料、隔膜、电解液，其中正极材料占到动力电池成本的40%左右。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_445fc0030102x8w8.html
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为什么钴涨的比锂凶
三元材料占锂电池的成本是多少呢？根据估算，1吨钴酸锂中，锂的含量只有0.07吨，但钴的含量要达到0.61吨，是锂的8倍以上。然而，钴在地壳中的含量仅有锂的六分之一，年钴矿开采量仅有锂矿的一半。参考比亚迪(002594,股吧)e5舒适型，43kWh的电容量，售价23万元，可以对40kWh容量的电动车取售价20万元，参考30kWh的新能源汽车耗钴7.54kg，40kWh的车钴需求可以达到每辆10.05kg。当前新能源汽车行业的毛利率大致为25%，可估算出成本大约有15万元。当前电池成本大约为1400元/kWh，总计56000元，占到整个成本的37%，其他成本为94000元。 今年，3月底，四氧化三钴每吨39万元，4.35V钴酸锂每吨价格41.5万元；三元材料（523）每吨价格19.50万元。大家大致可以估算出锂电池中，钴的成本比例。
http://libattery.ofweek.com/2017-07/ART-36002-12001-30157010.html
锂业双雄当前的直接威胁，是全球矿石提锂的产能正在扩大，18年下半年可能会释放
动力电池的上游资源锂和钴，锂的中长期威胁都很大，产能释放的空间大；而钴一直稀缺，所以中长期来看，钴是有长期的投资价值。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_445fc0030102x8w8.html
单从重量需求算，钴的需求几乎是锂的9倍
且全球范围内 钴的已探明储量比锂少很多
不过不排除近期大盘好 锂的价格先拉一下 但是锂价格走跌，容易被机构看空 （20180714）
更多关于锂的信息请访问 https://www.jianshu.com/p/df9a4bf74414
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