《侣行》| 中巴友谊 万古长存

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经过几番周折，270和梁红终于渡过巨大的堰塞湖，继续行走在美丽的喀喇昆仑公路上。

这条道路是中国援助巴基斯坦建造的。1968年，中国筑路人员用简陋的工具，在悬崖峭壁上修建了喀喇昆仑公路。

喀喇昆仑公路东起喀什，穿越喜马拉雅山脉，经中国和巴基斯坦交界的红其拉甫山口，跨越喀喇昆仑山脉和兴都库什山脉，沿洪扎河、吉尔吉特河而上，三次跨越印度河，到达巴基斯坦首都伊斯兰堡以北的塔科特桥。

全长1032公里，堪称为新的丝绸之路。

270带着他的探险小组来到吉尔吉特郊外一个叫丹沃尔的小村庄，这里有一所中国烈士陵园。

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守墓人阿里·爱哈默德老人在陵园门口迎接了他们。

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老人告诉270和梁红，这片墓地里埋葬着88位中国筑路工人。

阿里老人年轻时亲眼看到中国工程师坠桥牺牲，心情极为悲痛。当时，他还参加了埋葬烈士遗体的工作，道路修好后，老人主动向政府申请看护这片墓地。

至今，已经守护了37年......

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阿里老人请侣行团队转告烈士们在中国的子嗣：只要有巴基斯坦人在，这些烈士的遗体肯定会被照顾得很好，他们的灵魂也不会孤单。

巴基斯坦人永远不会忘记：没有这些人，就没有今天的喀喇昆仑公路！

中巴两国的建设者，不畏艰险，架起了中巴两国之间的友谊之路。在世界公路建筑史上，创造了奇迹。

离开丹沃尔，270接下里制定的路线有几分冒险：他们准备沿喀喇昆仑公路南下，经过吉尔吉特，阿伯塔伯德，到达巴基斯坦首都伊斯兰堡。然后往东到印巴边境城市拉合尔，最后前往塔利班袭击最频繁的地区：白沙瓦。

车队前往伊斯兰堡的途中，有一段路线比较危险，安保人员开始提高了警惕，并且给队员们详细讲解各种注意事项。

塔利班是发源于阿富汗坎大哈地区的伊斯兰原教旨主义组织，大部分成员是阿富汗难民营伊斯兰学校的学生，因此又称为伊斯兰教学生军。

自1996年至2001年，塔利班在阿富汗建立了全国性政权，2001年“911”事件爆发以后，在美国军事力量的打击下，塔利班政权垮台，从此转入地下。

车队进入塔利班地区，大家不自觉都绷紧了神经。

凌晨一点，山体滑坡地段，偏偏拖车遭遇了爆胎。更换轮胎要花点时间，好在整个团队已经配合得非常娴熟，十分钟不到，新轮胎就换好了。

所有人赶紧上车，车队继续行走，终于在黎明时分，离开了这段危险区域，大家都长长地舒了一口气。

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车子穿过中巴友谊桥，傍晚时分来到了伊斯兰堡，大家下车补充能量。这个地方羊肉极贵，餐馆大都卖馕、烤鸡和柠檬之类。

简单的用完晚餐，一行人来到街心广场。巴基斯坦人似乎很喜欢中国人，很多人主动过来同270他们合影。但是向导提醒探险小队不要在这里呆太久，因为人群聚集地，往往是恐怖袭击的最佳目标。

270听从了向导的建议，带着车队迅速离开广场，赶往宾馆。经过72小时的连续奔波，再加上水土不服，两位年轻队员病倒了。

跌宕起伏的三天，留给探险队员的是忐忑、高烧和腹泻。安顿好生病的队员，已经是凌晨四点，再过几个小时，车队还要继续出发。

让队员们好好休息一下吧！

“侣行”听起来很浪漫，然而这一路上的艰辛，真不是普通人能够承受的。拥有梦想很好，但要成就梦想，看来真得好好锤炼一番才行！