疫后的五一“黄金周”，与回深圳落地项目的好友“东山王”兄茶叙，我谈到了未来“要么宅在家，要么背包行天涯”的话题，仁兄忽然心血来潮道：出发，今天就来场“说走就走”的云游！
去哪儿呢？肿么走？总得有个攻略撒？！作为行百万里路的资深驴友，我建议方圆千里的深度游，以自驾为最佳的方式！王兄赞成并立刻安排。
接下来，两个出行选择：要么从深圳湾到福建的沿海去看霞浦的海滩（中国必去的50个地方，一直还未去呢），要么去广西的桂林看卡斯特地貌下的漓江风情（四年前，自驾去过），车距大约都在六、七百公里左右。最终，依老兄再来个“山水甲天下”之旅，即从深圳驾车前往广西桂林、贺州、阳朔、巴马一带，云游5日！
车刚出城，就开始出现了拥堵，这是疫情过后的第1个黄金周，人们都宅在家里，着实憋的太久了！许多以家庭为单位走出户外，奔向大自然……很多人的驾驶方式，大都是紧跟前车，蜂拥而上…远远望去前方一片尾灯红（刹车频繁）！保持车距，慢慢遛达，少踩刹车…从鹏城出城后的车辆云集，都在匆忙赶路，很多司机驾车大都紧跟前车，急给油、急刹车的操控着车辆，东山王见状，口中念念有词道…
王兄年长，所以路上多以我开车为主…然而，看到我跟前车离的太近，被动急刹、急行的驾驶操控习惯，仁兄又忍不住提出了他的见解…老弟：收油了，少刹车，保持车距啊…哦！我的哥，俺也是老司机哈…（毕竟25年累计驾车也近40余万呢），对此，起初心里还有些许不服！
保持车距，百米前后无车的境界
洞察了我的心思，于是老兄给我讲了个小故事：前几年，有位坐车就晕的韩国客人，在坐过了我开的车后，便好奇的问：为何我坐车必晕，而坐着您王总开的车却没有晕车的感觉呢？是您的车好，还是技术好呢？韩国客人不解问道。
当然首先是驾驶技术好喽！因我的驾驶方式，很少踩刹车，更不会急刹急行，一直匀速平稳前进！所以，你就不会产生眩晕的感觉喽！不瞒你说，许多坐我车的人，很快就睡着了…东山王很自信地回应道！
三十年来，这是他一直使用的驾驶方法，运用此法，王兄又说，他曾创造并保持了宝马4S店多年来的两项记录：100000公里未曾更换过一副刹车片（实际是近20万公里至今只换了一次）、近12万公里未更换轮胎的驾驶记录！且此成绩至今无人能破。瞧，数字说话，不服不中啊！
出于严重好奇，4S店经理真诚向王总请教：通常情况下，常人每过3-4万就要更换刹车片、4-5万就要更换掉轮胎，您这如何做到十万以上仍可使用的呢？（这组数据的背后，其实是良好的驾驶习惯，堪称一绝呀）！
是啊，我也同问！于是呼，本司机立马谦虚起来，虚心求教…
东山王亲自演示
见我诚心求教，仁兄也不再客套，表示将亲自驾车、演示！让我在一旁用心观模、体会。
平稳起步后，王兄迅速进入驾驭状态，首先，保持车距，不要扎堆儿（要力争”保持百米范围前后无车的距离为上”！要放远眼光提前预判路况！遇到前车制动，要“提前收油变道，用油门控制车距，尽量不用刹车”！王总一路认真演示着，我在副驾驶有意观察并计量着：以百公里路程计，前方车辆共刹车13次，东山王刹车仅两次（且为轻点刹）。行进中，一直游刃有余的控制车辆行进的车距和速度，安全且平稳。 而且用这种驾驶方法，仁兄在过往的50余万公里驾驶中，未曾出过行车安全事故！可见，此法也是安全的保障！
在路上，我边观察边心算了笔账：按照王总的这种方法至少可以节省20~25%的油耗，由此算下来，过往按40万公里计，这得多耗费多少油钱？（汽油甚至机油损耗）！
一算吓一跳：按每百公里10个油算，60-70万啊！一部中高档的宝马车竟给开没了！而且这种浪费是看不见的，在悄无声息中就损失掉了！原来相比刹车片和轮胎，节油“是更大的一笔开支啊！
这就是东山王的驾车的绝技！可谓简便易行，接下来的路程，我按王兄的驾车技巧不断践行着，并有了较大的提高！用实事说明该方法易懂易学，简便实用！如果各位看懂了并如法炮制，相信你肯定也能做的到！
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为东山王点赞！
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