2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，最近一张手机截屏蹿红网络，24个共享单车应用的图标霸满了整个手机屏幕，真的是“一图说明共享单车的激烈竞争”。而在街头，仿佛一夜之间，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。
共享单车在我国真正进入大众视野，但是已经迅速被几家企业盯上，开始了群雄逐鹿的博弈，因为谁都知道在这个行业里谁最先拿到入场券，谁的产品覆盖率就会越快越多。
共享单车市场的入口刚刚打开，以摩拜为首的首批选手已经争先恐后地挤了进来。要想在这个后期发力惊人的市场抢先拿到入场券，就必须在产量、用户、技术体验等方面做到业界的佼佼者。
2016年一年之间摩拜狂揽真格、红杉、中信产业基金等知名投资机构，更吸引滴滴、腾讯等互联网巨头的青睐，仅仅一年融资就多达十一次，目前融资已突破6.5亿美元。这样几乎让人眼红的资本追逐之下，规模经济又开始发挥作用，谁的市场覆盖速度更快，谁就有更多的话语权。
摩拜单车和ofo相比，不止以年产上千万的数量和超强用户活跃度力压对手，在智能化科技化的新技术方面，摩拜更是凭借更人性化更精准的服务早ofo一步拿到了共享单车在未来市场发展的入场券。
根据国家知识产权局的登记，摩拜单车目前已经获得29项专利，涵盖自行车车身、智能车锁、电机系统、车身零部件等多个领域。另据知情人士透露，摩拜单车还有30余项专利正在申请中。
相比之下，ofo仅仅获得了几项专利。可以说，在创新技术和知识产权方面，摩拜单车遥遥领先。
目前，国内共享单车的行业竞争已经进入白热化，摩拜和ofo两家在资本角逐、市场占有率、用户活跃度等多方面进行对市场的抢夺。
业内专家也指出，共享单车行业是一个“强者逾强”的市场，领先者摩拜单车的优势将被技术、产能、资本等多重因素无限放大，而第二名之后的跟随者将面临残酷的“狗斗”，陷入烧钱补贴、零和博弈的困境，马太效应尤其明显。
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