看抖音，有人谈到电动车的话题。
只要传统汽车进军电动汽车，那些所谓的纯正的新能源汽车企业会压力山大。这话不是没有道理的，新能源汽车和传统企业车虽然在同一个起跑线上，但企业运作最终还是看你的积累和肌肉的。
2019年的危机来临，国内几家新能源汽车首当其冲，抗风险老司机还是要强一些。
新能源汽车哪家强？
所谓新能源，目前的主要是指纯电动。
特斯拉，最早进入中国消费者视野，人家制造和发射火箭的能力，造一个车当然是降维打击了。
有一家企业，2019年全行业都在断崖式下滑的情况下，它的销量却遥遥领先，不降反增。
这家企业叫丰田。雷克萨斯个别车型，仍然需要加价提车的。归根到底，还是产品牛逼。
丰田连水素车都已经搞出来了，纯电动也非常成熟了，但人家现在主推的仍然是油电混合。不是人家没有掌握核心技术，是丰田公司一直走的稳健路线，非常看重产品的成熟度。
15年前的，重庆的摩托车在越南等东南亚地区非常火爆，但有了一定的市场规模以后，车的喇叭不响，要么是启动杆坏掉了。
后来雅马哈和本田摩托进去了，虽然价格要贵一些，但人家的车性能稳定，体验更好。
重庆魔帮在越南市场，担任了教育市场的角色。
如今，重庆摩托在东南亚的份额已经非常低。
我们可以大胆的预测，以后在新能源汽车领域称霸，仍然是传统汽车厂商转型做电动的品牌。
新能源汽车，不是新汽车。
公司楼下大约有100家小饭馆，短短两年时间，有一半都不见了。
有3家饭馆，装修不是最好，菜品也不是最好，但生意似乎越来越火爆。
活下来的理由很简单，老板很会做生意，感觉比较靠谱，去了第一次，觉得第二次让人可以来这里。
菜品的口味没有感觉到有什么特色，但比较卫生。
最近下属们发现园区有一家私房菜馆，据说还比较高档，我们决定去试试看。
吃过一次后，我决定不去第二次了。
主要原因是除了价格是这个级别的档次的2-3倍，显得比较高端。整体的体验，管理的水平，服务的水准都是非常初级的。
根据我的估计，这个店一定会在三个月内关门歇业。
市场就是如此残酷，你的套路太多，你名不副实，就很难获得选票。
忘记套路就容易长寿
在泡沫横行的日子，赚钱机会一大把的时候，人们可以用模式、用概念去投机。
当市场一片红海，竞争进入白热化阶段，肌肉坚实的经营就是唯一长寿秘诀。
在残酷的市场面前，一切套路都是失灵的，特别是那些需要时间来积累的竞争力。
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