证明其安全性的电气产品的UL标签很快将用于为大多数商用和娱乐无人机提供动力的锂离子电池。
UL 3030是UL LLC公司发布的无人机电气系统标准，UL LLC是一家安全科学公司，前身为Underwriters Laboratories，始于1894年。认证过程的标准将首先在美国和加拿大实施，预计将在成为未来几年的全球标准。
随着商用无人机系统（UAS）的销售预计到2021年将超过120亿美元，人们仍然担心锂电池过热，引发火灾并可能爆炸。消费者产品安全委员会报告了200多起涉及锂离子电池和无人机的事故。大约50％的事件发生在无人机电池充电时。
“我们认为UL 3030是一种积极，积极主动的方式来加强无人机的安全性，因为我们认为它们是未来的关键部分，”UL能源和电力技术业务主要工程师主任Ken Boyce说。“我们希望他们安全。”
如今，UL拥有12,000名员工，为100多个国家的客户提供服务，在全球拥有近200家工厂。博伊斯表示，它每年进行100,000次工程评估，每年约有220亿件产品出货，并带有UL标志。
“我们专注于安全的工作和生活环境，”博伊斯指出。“这意味着任何消费者都知道他们可以信任UL标志，表明他们带入家中或工作场所的产品是安全的。”
为了防止未来无人机中涉及锂离子电池的事故，UL一直与美国和加拿大的政府机构和UAS行业合作制定认证计划，以帮助向用户和监管机构保证无人机的电气系统已经过评估。适当的安全标准。UL 3030的初稿已经公布，目前处于共识标准流程的最后阶段，美国国家标准协会（ANSI）和加拿大国家标准正在考虑这些要求，以作为安全的相同文件使用这两个国家的无人机。
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“锂离子电池是当今技术的主力，”博伊斯说。“他们有很多积极的属性。它们具有非常高的能量密度，这意味着您可以将足够的能量包装到给定的足迹中。“
但是不良的电池设计，污染物，制造缺陷或不正确的使用会导致电池单元过热。当热量积聚到不能足够快地消散的水平时，会发生称为热失控的情况，导致电池着火并且有时会爆炸。
“这是我们必须努力减轻安全科学主动应用于电池的挑战，”博伊斯解释说。“我们已经研究了大约15年的研究计划，以真正了解这些失效模式并将其推向电池安全标准。我们已经看过电池，电池组和用于将这些电池保持在安全运行模式的电子设备。“
另一个挑战是让无人机在不影响其性能的情况下更安全，这是Boyce认为UL 3030已经实现的目标。
“我们真的想考虑无人机使用的特定方面，以确保它是正确的方式，”他说。“我们已经看到了对UL 3030的支持的良好整合。我们感觉很好，无人机行业，政府党派，供应链人员和用户都聚集在一起说，'是的，这看起来像是正确的要求确保事情是安全的。'“
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