过去几年，无桩共享单车是中国科技行业最热门的领域之一。这些公司被称作“单车版Uber”。用户每次只要很少的费用，就可以使用带GPS功能的单车，并随时随地停车。不过近来共享单车市场却不怎么好过，以至于头部企业ofo都传出“卖身”消息。
有媒体从多个信源处了解到，ofo和滴滴在7月份已经就收购一事有过多次接触，有知情人士称，过去的两三周里，滴滴还派人来做过尽调。不过，双方现在还在就收购的价格持续拉锯。
此前有媒体报道了滴滴创始人程维对ofo的预期收购价格只有美团收购摩拜的一半，也就是15亿美金左右，这距离戴威的预期有着极大的差距。不过滴滴方面对此表示不予置评，ofo联合创始人于信则对媒体回应称是不存在的事。
而现在传来的情况可能还要更糟，“滴滴还在不断降价，每谈一次价格就要折损一次，还有说法是现在滴滴的出价已经按照人民币来计算了”，上述知情人士透露，此前也对收购ofo有需求的阿里巴巴，或者说蚂蚁金服则比滴滴出价还要更低。
事实上，早在今年4月即有传言滴滴开始推进收购ofo的谈判。当时ofo声明否认，称ofo将保持长期独立发展，甚至提出了2025年长远规划。
而在此之后的5月15日，香港《南华早报》引述知情人士透露，ofo创始人兼CEO戴威与滴滴出行创始人兼CEO程维商谈，戴威拒绝了滴滴的收购要约，并表示ofo不会放弃独立发展。
市场竞争也非常激烈。中国城市街头到处都是各家创业公司的单车。根据《时代》的报道，在中国的街道上，大约60家公司投放了1600万到1800万辆单车。而ofo又在国际范围内大举扩张，将这些共享单车带到全球其他地区，但都面临着此前没有料到的挑战。
而滴滴的“大干一场”是不是也包括了一旦收购ofo后，就在全国上百个城市都有了业务布局，接下来要紧锣密鼓地投入新一轮单车大战？无论是ofo还是滴滴的很多人士都愿意相信，这一天不会太遥远。
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