上周去南京出差，刚好有半天闲暇时间，尽管天下着雨，还是决定去南京大学仙林校区看看，因为鼓楼校区给我的印象太深刻，太喜欢了，仿佛不去南大，这次南京之行，就会留下遗憾。
从新街口站坐上2号地铁，一路向东，没过多久，地铁便钻出了地面，也就让我们能看到上图这样的景色。本来在市里就很压抑了，朋到外面的风景，就真没必要把地铁再埋在地下了。
我都觉得石家庄对地下有着不同寻常的好感，甚至把高铁都能放到地下去，这在全世界也应该是极少见到的，关键是投入产出比不高，作用并不显著。
我们看上面的图，1号线二期工程线路起自1号线一期终点站洨河大道站，止于东洋站，沿秦岭大街、新城大道敷设，全长13公里，全部为地下线，设车站8座：西庄、东庄、会展中心、行政中心、园博园、天元湖、东上泽、东洋，其中换乘站2座，为行政中心站和天元湖站。
滹沱河是我们的母亲河，经过这些年投入巨资建设，已经完全成为一道靓丽的风景线了。我就想，为什么地铁在这一段不能跑出地面，让我们在乘坐地铁的同时 ，也能享受美景，心情也自然变的大好。
我查了一下资料，从东庄站到会展中心站，全长是3.4公里，如果再加上西庄到东庄，应该是可以形成一条景观带的。技术不存在问题，更何况这样建设成本也会降低。
我们就拿南京地铁2号线的每公里造就来举例，你就知道哪个更划算了，当然是要适合建高架。南京地铁2号线一期（地下为主）：全长25.14km，总造价128.35亿，每公里5.10亿元；南京地铁2号线东延伸段（全高架）：全长12.68km，总造价31.06亿，每公里2.45亿元。
1号线二期要下穿“滹沱河” ，整个区间覆土深度达到了12.5---14.8米，而西庄站至东庄站施工要从粉细砂层穿过，施工难度大，成本自然不会低。
算了，不操这心了，反正生米已煮成熟饭了，只是我们错过了一段精彩。
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