唐的SOC设置及各种模式切换的小知识分享（卢晟坚）

唐的SOC设置及各种模式切换的小知识分享（卢晟坚）

SOC，EV/HEV、ECO/SPORT，全地形模式

(1)我个人对跑长途时设置SOC和切换EV/HEV的建议：

跑长途把SOC设为70%，出发时速度上得去就HEV，速度上不去就EV，电量掉到70%左右时，切HEV，中途一直HEV电量保持在69%到70%，

只需要在到达充电地点前预判好剩余里程大概70%到15%的电可以跑40到60公里（看时速、路况、脚法、电池），切EV开完最后一段，

如果电量掉到20%左右，有条件停车就停车，把SOC重新设置为20%，然后开到充电地点，请勿在行车途中设置SOC，出事就亏大发了。

(2)唐的SOC、EV/HEV的常见问题：

走走停停，时速在0到60之间来回波动，尤其是在40上下频繁加减速，如果你的右脚控制力不好，建议直接切EV开、

如果有条件方便充电，可以在堵车时预判好下一阶段的SOC，重新设置低一些，注意设置时要保证行车安全、请不要在行驶途中设置SOC。

规划好里程，可以避免反复调SOC，但是遇到堵车走走停停，在切EV跑完堵车路段之后，再切HEV时，就得调低SOC了，否则浪费油发电。

(3)EV+ECO：适合跑短途省钱；EV+SPORT：干翻国内100万以内任何车；HEV+ECO：适合跑长途省钱；HEV+SPORT：确保安全想干谁就干谁。

(4)全地形模式:

普通模式足够应付大多数常见地形，唐有全时电四驱和足够强大的动力，一般的道路不足以使得唐打滑空转、原地不走、陷车不动的；

雪地模式只适合在积雪路面、冰面使用，路面如果容易使轮胎打滑空转，才需要使用雪地模式，原理是限制轮上扭矩使轮胎避免打滑；

沙地模式只适合在沙地、沙漠使用，原理是增大轮上扭矩使轮胎适度打滑、增加和地面的摩擦，使车能够一边打滑一边正常往前行驶；

泥地模式只适合在泥泞路面使用，如果真遇到陷车，请向专业人士求助，因为唐的轮胎不是专业的越野轮胎，陷车不一定能保证脱困。