唐的EV模式下的电门特点，控制技巧（卢晟坚分享）
(1)唐的EV模式下，油门（电门）不好控制的原因：
油门（电门）不线性，同一个深度（开度），用不同的速度（力度）踩下去，效果不同，
反过来也一样，同一个深度（开度），用不同的速度（力度）收回来，效果也不同，这是我反复测试得出的结论，
(2)唐的黄金右脚是指EV模式下右脚控制油门（电门）的技巧，使电机功率刚好满足实际需求，
目的是同时做到：减少能量损失、保留动力储备（雪地模式就做不到保留动力储备这一点）。
所谓的“快踩+轻收”就是为了先使功率值稍微大于预期的功率值一点点然后微调，
“快收+轻踩”就是为了先使功率值稍微低于预期的功率值一点点然后微调，我把这个动作称为“稳”，
这个技巧必须认真开唐才能体会到，尤其在起步、上坡、加速、下坡、减速这些需要调整电机功率的时候，
做到“稳”的前提是，必须练好基础动作“摸”，就是轻柔稳定地以小开度（深度）踩着油门（电门）一直开。
(3)唐的HEV模式下，油门就比较线性了，接近传统燃油车的感觉，
尤其是HEV+SPORT模式，油门的感觉和传统燃油车几乎一样，就不存在黄金右脚这个说法了。
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