很多读者在后台咨询10万元级SUV时总会提及哈弗H2，仿佛这款车已经成为了他们的首选，甚至升华成了自主SUV对比的标杆。然而，作为久经考验的刊哥，我可并不认同这一观点。诚然凭借大空间、高配置与优异的性价比，哈弗H2的吸引力确实不小，但实际看来它并不是这一级别最好的选择。
所以这回，在经过仔细参考后，刊哥决定向大家推荐另一款17年上市的新车：广汽传祺GS3。相较于哈弗H2，它有着截然不同的、且更加鲜明的个性与优势。
外观:传祺GS3显年轻有个性，哈佛H2偏沉稳实用
哈弗H2最早上市于2014年。到现在4年过去了，其外形却始终没有任何变化。以如今的审美看来显然太过老态，对于这种千年不变的外观来说，也许中年人比较容易接受，但在当下更加喜欢时尚个性的年轻人眼中，哈弗H2有点跟不上时代的潮流了。
在外观上，传祺GS3做得很到位。光影雕塑的2.0造型设计，前脸采用家族式设计，与传祺GS4有几分相似。全新凌云翼配合贯穿式大灯镀铬饰条，超高辨识度的光带式LED日间行车灯。更为运动的腰线加上悬浮式车顶设计使整车看起来更加新潮。作为小型SUV，其实主要面向的还是年轻消费者。因此，在外观方面，过于沉稳的哈佛H2比运动时尚的传祺GS3自然是差了不少。
内饰&空间：传祺GS3走心营造氛围、空间占优，哈弗H2走沉稳风，满足家用
广汽传祺GS3的中控台使用了大量的圆角矩形设计元素，凸显产品化风格，同时也彰显着运动与年轻。搭配时下流行的双色内饰赋予了其极高的视觉亲和力，整体布局彰显了科技感与时尚感。传祺GS3还使用了大面积高档皮革，覆盖了仪表台+家族式大屏三钮中央控制区，给人一种运动科技内饰+高档品质内饰的感觉。在T字形换挡杆上辅以镀铬装饰以及皮质包边，更打造出一种高品质、高质感的内饰氛围。
同样是内饰，哈弗H2进入车内，就如同其外形一样，内饰设计能够让你体验到悠久的"年代感"——为了弥补心理落差，长城选择了为其疯狂的堆砌配置：8英寸中控显示屏、前排座椅加热、全景天窗、方向盘换挡拨片…哈弗H2做到了你能想到的所有肉眼可见的提升。
从两车的车身尺寸上我们可以看到，两车轴距相当，但传祺GS3在长度和宽度上更占优势。传祺GS3在空间上有1500mm横向空间和1000mm头部空间加上平整的后排中间地板，在后排放倒后可实现780L的容积空间。哈弗H2在长度和宽度上都逊于传祺GS3，而在高度上占有一些优势。因此，空间上来说，二者可谓不分伯仲。
配置：传祺GS3智能贴心，哈弗H2中规中矩
智能互联方面，传祺GS3中控搭配了8英寸触控屏，搭载了"广小祺"，这也是广汽首创具有人机交互功能的智能行车伙伴。它以拟人化的方式来加强交互体验，配合全新的交互系统，智能科技更直观，例如可以结合不同的天气、时间、节日给车主以不同的问候体验。在导航方面会根据GPS双模式3D语音导航系统使定位更加精准，操控无需动手，给驾驶者以全新的体验。虽然哈弗H2也配备了8英寸显示屏，显示效果和流畅度也不错，但可惜的是没有像传祺GS3一样拥有更加人性化的人机交互体验。
在价格比较相近的两款车型中可以看到，除了都配备了ABS防抱死、车身稳定控制、刹车辅助、牵引力控制、胎压监测、无钥匙启动和无钥匙进入等配置之外，在一些实用性的配置有所不同。如GS3多了上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、智能人机交互等实用性配置。
动力：传祺GS3超越期待，哈弗H2数据占优
广汽传祺GS3搭载了一颗1.3T涡轮增压发动机，搭配6速手自一体变速箱，最大功率101kw，峰值扭矩202Nm。其纸面数据虽不亮眼，但实际却拥有不错的低扭表现，在发动机转速仅为1500rpm时就能输出最大扭矩。搭载低惯量E-Turbo增压技术，IHI低惯量涡轮增压器+GCCS燃烧控制专利技术，配合多项世界领先的重要新技术，性能远超同级发动机，有效的确保发动机充分、平稳的燃烧，增强动力的同时减少了噪音。同样的，来自爱信的6AT变速箱也能够保证车辆在换档过程中的平顺性与燃油经济性，并不会出现双离合顿挫或过热保护等恼人的通病，更加省心。
哈弗H2搭载了一颗1.5T涡轮增压发动机，搭配7速双离合变速箱，最大功率110kw，峰值扭矩210Nm。这套动力组合在所有同级别车型中保持了相当高的纸面数据，但实际使用过程中真的如此吗？根据汽车质量投诉网站车质网提供的数据，从2015年至今关于其1.5T发动机抖动/异响/怠速不稳的投诉已经达到了全部投诉案例的40%，而其它关于车身/零部件及电器的质量投诉也占据了相当高的比例。
总结
通过前面的对比可以看出，虽然同为小型SUV，但广汽传祺GS3与哈弗H2有着截然不同的定位：哈弗H2面向刚需用户，其在售价与空间等方面占有优势，但本身研发自主传统平台，这也使其缺乏一定的乘坐与驾驶乐趣；传祺GS3作为全新平台研发的最新车型，在外观、配置与人性化设计等方面更先进、更贴近主流需求。尤其是对年轻消费者而言，传祺GS3会是一个更值得考虑的选择。
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