如果由于活塞环上有厚而坚硬的大量积碳而造成它不能在环槽内自由活动，则在气缸套
上部通常会出现暗斑（可能在扫气口上看不见）。这表明活塞环和气缸套之间有燃气泄漏。
这种泄漏的燃气会破坏油膜，导致气缸套磨损加剧。如果活塞环局部粘住甚至会造成活塞
环断裂。
活塞环在环槽中能够自由运动是非常重要的，因此可通过扫气口，用一根木棒推压活塞环
来检查活塞环能否在环槽内自由运动。或者向正车和倒车方向少量盘车来检查活塞环的上下
运动是否顺畅。
3.3.E
活塞环：断裂或失效
断裂的活塞环，可以在通过扫气口检查时仍然看得很清楚：
·因为当使用木棒把活塞环压进环槽时它不会回弹；
·表面颜色变黑；
·断裂的活塞环；
·活塞环缺失。
活塞环的断裂主要是由于活塞环松弛造成的，而且活塞环撞击到气缸套上的磨脊上或
气缸套的不规则部分也可造成活塞环断裂。
如果每次燃烧时，在活塞环背面燃气压力建立速度太慢，则活塞环向外作用力不足，便
会产生松弛。在这种情况下，高压燃气将从气缸套和活塞环之间穿过，迫使活塞环在环
槽内急剧收缩。在活塞环两端相互撞击时，这种突然的冲击负荷会引起活塞环断裂造成
漏气。
上述的活塞环背面压力建立慢可能是因为下述原因造成的：
·环槽中有积碳
·活塞环垂直间隙太小
·局部粘住
·活塞环与环槽地面密封不好
·四叶型磨损（详见下）
·活塞环端倒角（详见下）
·活塞环边缘倒角过大，等等。
·等等。
图片
“四叶形”是一种用以表示在缸套圆周上的一些分散点处纵向腐蚀磨损的术语-即在某些
情况下，缸套内壁会出现一种“四叶形”的形状
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