怎样区分船舶是自航还是非自航：
看有没有主机驱动了
有主机驱动是自航无主机驱动，靠其他船舶拖、顶的是非自航了。
天麒号2008年4月在青岛前进船厂开工建造，2009年8月9日10点30分，由上海交通大学船舶与海洋工程设计研究所自主设计、由中交天津航道局有限公司投资建造的亚洲最大非自航绞吸挖泥船“天麒号”正式投产使用。
天鲸号是自航的绞吸式挖泥船，是中国吹沙填海的利器，由中交天津航道局有限公司投资并联合上海交通大学、德国VOSTA LMG公司进行设计，由招商局重工（深圳）有限公司建造的大型挖掘疏浚船，装机功率、疏浚能力均居亚洲第一、世界第三。
“天鲸”号自航绞吸式挖泥船总长127.5m，型宽22m，吃水6m，设计航速12节，总装机功率为19200KW，最大挖深－30m，最大排泥距离6000m，挖掘效率为4500m³/h。技术性能指标及铰刀挖泥能力排亚洲第一，是目前世界上最大的三艘自航绞吸挖泥船之一，技术先进性和结构复杂程度在世界同类船舶中位居前列。
装备了当前国际上最先进的挖泥设备及挖泥自动控制系统，其绞刀功率高达4200KW，可挖中等硬度岩石，适用于各种海况的大型疏浚工程。不仅可以疏浚粘土、密实沙、碎石，还可以开挖耐压为40兆帕的岩石，比如花岗岩。它的建造将改变人们清除海底岩石的方式，可大大减少海底爆破工程的数量，增大工程安全系数，也可减少对海洋的污染。
天鲲号重型自航绞吸挖泥船
2017年11月3日上午，我国自主设计并建造的亚洲最大、最先进的绞吸挖泥船“天鲲号”在江苏启东成功下水。标志着中国疏浚装备研发建造能力进一步升级，已处于世界先进水平。“天鲲号”船长140米，宽27.8米，最大挖深35米，总装机功率25843千瓦，设计每小时挖泥6000立方米，绞刀功率6600千瓦。
天鲲号船头有泥管接口，据介绍，“天鲲号”泥泵输送功率达到17000千瓦，为世界最高功率配置，且其远程输送能力15000米,为世界之最。
新一代重型自航绞吸挖泥船“天鲲号”设计建造工作由中国船舶工业集团公司第七○八研究所设计，上海振华重工集团启东公司2016年年初开工建造。
该船舶主尺度：总长约140.0 m，船体长121.6 m，垂线间长115.0 m，型宽27.8 m，型深9.0 m，设计吃水6.5 m。
基本性能：满载排水量17000t，设计航速12kn，装机总功率25843kW;配置一台水下泵、两台舱内泥泵，最大排拒15000m，可通过装驳装置实现单水下泵装驳作业;吸/排管径1000/1000mm，挖深6.5-35m;配置了通用、粘土、挖岩和重型挖岩等4种类型的绞刀，适用于挖掘淤泥、粘土、密实砂质土、砾石、强风化岩以及单侧抗压强度45MPa的中弱风化岩，标准疏浚能力6000m3/h。
全球首艘智能船舶今天（2017年12月5日）交付，可自动感知船体情况和海洋环境。
今天在上海正式交付的这艘名为“大智号”的散货智能船舶，总长179米，船宽32米、深15米，载重3.88万吨，由中国船舶工业集团研制，交付给招商局集团中外航运有限公司投入使用后，主要用于中澳、东南亚航线的煤炭以及盐的运输。大智号是全球首艘通过英国劳氏船级社和中国船级社认证的智能船舶，最大的特点是船舶有了智慧的大脑，实现了我国船舶工业全新的设计建造和运营理念，同时也开启了更加安全、经济、环保的航运时代。
英国劳氏船级社是世界上成立最早的船级社，是国际公认的船舶界权威认证机构。
大智号的智能航行系统可以获取船舶自身以及海洋洋流等方面的信息和数据，可以提供省时、省油、舒适和低综合成本等航线。此外，智能运行与维护系统能够实时评估船舶设备的健康状况，提前发现潜在的安全隐患等问题。
货船船员
马士基，msc, 中远cosco，OOCL，EVERgreen
油船、散货船
LPG LNG
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