前东家是飞机维修公司，业务量亚洲top。在这次疫情下，也波及到了。
飞机维修企业包含部件维修和整机维修，再加上飞机制造业务这三个模块，自个相对较熟。一是自己曾经待过，二是虽然离开了，好多同学、朋友还在航空制造、维修领域就业。
最开始是航司业务停摆。疫情下为了防止境外输入、境内各省市传播，很多航司暂停了国内、国际航线，还有的航司是暂停了载客业务，只保留载货业务，种种举措下，大部分飞机就趴在机场里不动了。
第二是飞机整机维修业务受影响。飞机停在停机坪不动，那么维修业务肯定受影响，就像路上跑的车少了，那么进店维修的车也跟着少一样。很多原计划要来维修的飞机都因为疫情这种“不可抗力”没法来维修，或者因为削减航班导致飞机到不了维修的历程，只能延后。
第三是飞机部件维修业务受影响。部件维修一般是整机检修过程中发现部件有问题了，或者部件需要保养了，整机厂没有这个部件维修能力再转交给部件维修厂，如起落架、发动机等模块。整机没有业务，那么部件肯定也跟着受影响。
最后就是员工的影响了。“倾巢之下，岂有完卵”，企业业务缩减，员工福利肯定会受影响。
这是和前同事聊天吐露的信息。我只能告诉他，这算好的了，外面一堆公司降薪、裁员、缩编的。
福利缩水
疫情下的前同事，挺难的。但是，今年注定大部分人都难。
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