今天是2020年4月30号，终于在离报考驾校3年截止期还有二十多天，在4月的最后一天，拿到了驾驶证，内心有说不出的喜悦，也有说不出的放松。这3年，学开车踩的坑，真的可以写一本血泪史，留着老了慢慢回忆。
大约是2017年前的4月，依旧是这样一个春暖花开的日子，朋友问我，你有驾驶证没有，如果没有的话，我们一起吧，一起学习有动力。我想也是，于是，我就和我们单位三同时一起报名了，教练是主动邀请我学驾校的同事的朋友。当时没有多想，没有问过价格，也不了解教练怎么，我就报名了。当时也没有想过自己再去多了解一下，心想，朋友介绍的，应该没有问题，还省去了自己去找驾校找教练的时间。而后来的事实证明，所有的血泪史都来自于此。
报名考完科一后，大概是五月中旬，天天渐渐热起来了，于是乎我想着赶紧去练车，在夏天来领之前把科二考了。一般来说，一个车三四个人练习，一人跑个三四圈就换人，一天能练习三四次。那段时间，我还是挺在乎这件事情的，对于我这种上班族来说，每周2天的时间基本上都在练车。忘了大概练了多久了，总之，就是我自己觉得自己没有问题了，于是我跟教练要求考试，教练觉得我有点悬，但还是让我去了。模拟考试的成绩还好，通过率一半。但是真的考试的时候，我.....还没有上前线就挂掉了。2次都死在在倒车入库的时候，车子还没有倒入库边上，我车头扫线了。其实，我科二一共考挂了三次，每次2次机会，我有3次是因为倒车入库的时候车头扫线，直接失败。
以前，我是不知道失败的原因的。老师教的怎么看线，怎么看点的，我都做得很好的，但，换一个车之后，看到的点和线就是不一样。后来，换了几个教练后我才知道，是因为我没有固定座椅的位置。而找到自己最合适的位置并固定这个位置，对于科二的成功率来说，它的重要性占了百分之五十。而我这个教练根本就没有给我说过这些，每次都是一句，你要把你的坐位调好，把点位看准。那么什么叫坐位调好，他根本就没有说过。
同年11月份，我再次练习科二，再次去考试，结果你们知道的，问题的原因没有找到，同样是失败。然而这一次并非我认为自己可以考试了，而是教练觉得我已经练得非常好了，可以考试了。（一直用的教练的车练，当然没有问题，但是换一个车，如何把位置调得和我练习的时候一样，他根本没有说过，自然换一个车我就找不到点位，考不过）。之所以同意去考，一是因为我相信教练，他教过那么多学生，学生的水平够不够，他应该清楚。二是因为我第二年五月份要考主治，这对于我来说是非常重要的一个考试，我需要准备几个月的时间。所以我就同意去考试了。
这次考失败了之后，我就一直没有练车，一直准备主治考试，考完试过后是夏天太热了，也没有去学习。直到第二年的11月份，同事再次约我去学车。这一次学车，发现教练已经不准备教学员了，其他的学员已经转给其他教练了。他说我们两个人，之前又都是练习过的，本来基础也不错，就两个人练车，练几天就应该能行了。于是，事隔一年之后，我三周时间一共练习了三天，就去考试了。
这一次考试，也算是被教练逼着去考试的，因为他不教了，但是他又想，我们2个人科二已经练习了很久了，在我们身上付出的成本也不少，于是他只把我们2个人的科三转给另外一个教练教。他说，你考也好，不考也好，反正我以后都不会教了，而且只把科三转给另外一个教练教。结果，好巧不巧的，就在我第三次准备考科二的前一天，他的车子被撞了，于是，这一次的考前练习，他让教我们科三的老师来带教我们。
结果，我到这个时候才知道如何固定自己的坐位，而且我发现，两个教练对于考试的规则讲的都不一样。但是可以明确的看出，现在这个教练教得比之前的那个教练好很多。当天给我指出了很多我的问题，还重新教我如何开弯道。要知道，以前的教练都是让我随感觉开弯道的。
人有时候会面临很多选择，你也不知道哪一个选择是对的。本来计划两个人考试前都去模拟考科二（我一年前已经模拟过一次）。结果同事去了，我则因为觉得自己问题多，觉得自己以前模拟过，熟悉考场，选择了重新加钱，让现在这个教练给我纠正一下自己的问题。比较之下，在那一天中，我觉得我之前的那个教练太水了。此刻我也只能死马当活马医了。
结果，我第三次考科二，依旧失败了，失败在什么地方，就是被这个新教练反复纠正的弯道。提前一天，纠正了我那么多问题，这就是考前磨刀。很多东西都已经形成了我固有认识，失败也是自然。
科二考失败后，就和教练扯皮了。报名的时候说包过，现在之前那个教练说，我已经交了你那么久，是你自己能力问题，怪不得我，你看谁谁谁和你一起的都过了；而现在这个教练说，我只负责教你科三，因为你之前的教练只把科三转给了我，没有转科二；要在我这儿学科二可以，要么800元包过，要么按天数算。我那个气，和之前那个教练吵了一架，就又把这件事情搁浅了，一是因为心烦不想处理，而是因为工作忙，也没有那么多时间练车。姑且不去想这件事。
直到今年三月，同事提醒我，马上三年快过期了，我才重启这件事情。然后联系考科三的老师，准备在他这儿重新交钱学科二。结果打电话的时候，你知道发生了什么事情吗？他说他不教学车了。我那个去，再次回去找之前那个教练，微信把我删了，电话打不通。很多时候，我真的很想放弃就不学了，一是因为我确实对开车这件事情不敢兴趣，现在交通这么发达，又不是非得要我开车。二是因为，现在这个事情发展成这样，我该找谁都不知道，费神。三是因为考了三次科二，确实我的自信心打击很大，非常折磨人。
最后在父亲的鼓励下，在老家找了一个熟人-----晏教练，重新交钱，重新学习。
像我和教练纠纷这件事情。我问过我现在的晏教练，该怎么处理，有没有办法，他说这种事情经常发生，而且基本没有很好的解决办法。好吧，拿起法律武器这件事我就不考虑了。现在回忆，第一个教练根本就不是什么合格的教练，估计就是自己会开车，看现在学车的人多，然后自己就去考了个教练证，其实连很多考试规则都不会。第二个教练教和现在的晏教练教的差不多，就是不干了。
最后，经过一个多月的练习，我终于在晏教练这儿把驾照拿到了。我要感谢晏教练给我特别的关心，因为他知道我每周坐车回家，真的不容易，所以给了我许多练车的时间。也正是因为反复的练习，我才能在他这儿一次把科二科三科四通过。
虽然如此，但是我还是要吐槽，驾校的教练和真的老师，在认知和问题分析能力上还是有很大的区别的。虽然，我最后的晏教练算是教过很多学员的老教练，虽然他的学生基本上都是一次性通过。但是，他分析问题的能力还是不行。只会照本宣科。
我非常清楚的记得，我练习科二的时候，他教我如何把坐位调好之后，我依旧看不准点位，但是他每次都只会说，你要记清楚自己的点位，又忘了索。其实他讲的每一个点位，我都记得清清楚楚的，但是实践操作时，就是看不准。后来经过我自己分析，来自于两个原因。第一，我有闪光，我一般戴隐形眼镜，所以我看线的时候，都是重影，自然对线对准，后来我每次都戴框架眼镜，才把这个问题解决了。第二，虽然我把坐位调好了，但我开车的时候，有时候会坐得偏后一点，腰要弯一点点，有时候背要直一些，所以视线偏离后，对线自然不准，最后当我找到问题之后，我基本上每一次需要对线的时候，我的头都贴着后靠，这样就保证了每一次没有视线差。
你看，我们还是要学会自己分析问题，是不是。这些问题虽然小，但是决定了整个事情的成败，教练根本不会分析和找原因，只会一个劲的说你笨。
总之，对于一个时间有限的上班族来说，学驾校对我来说是个非常痛苦的经历。如果真有什么是重要的，那么就是找一个靠谱的教练，能够让你多练习开车的教练。
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