这两天，北京市民扎堆给电动自行车上牌，成为了热门新闻。通州交通支队得到的消息，从10月4日对外办公大厅开始上班的头天，来上牌照的市民就逐渐增多。工作人员介绍，假期结束后，近几天人更多了，每天都有将近几百人，办公大厅外的空地上也都摆满了电动自行车。
的确，严格的法规政策出台了。不上牌的话，可能会对车辆扣留，同时给予罚款。没事的话谁愿意找那个麻烦，办就办吧。说实话，电动自行车的发展尽头相当迅猛，已经成为老百姓日常生活中不可缺少的交通工具。他体型小，方便灵巧，速度跟得上，价格适中，深受大众的喜爱。
不过也得承认，他的弊病也是相当的多。还是先说下牌照吧。电动自行车骑行的队伍非常庞大，但真正挂牌照的却真的不多。而且，骑电动车时，不少人选择最快的速度，压根把安全抛在脑后。即便有什么事，要么弃车跑掉，要么就没有相关具体信息可供查询。
去年的这个时候，我的老乡骑着电动三轮车去送孙子上学，途中，被迎面过来的电动自行车相撞，躲避的时候，导致三轮车侧翻，整个车辆玻璃全部粉碎，孙子吓得在车里哇哇大哭。所幸，他的皮肤只是擦伤，孙子也无大碍。电动车主摔倒后，马上站起来，不管不问，骑着车立刻就跑。
报警后，交警立刻赶到现场。由于所处的路段是新修并刚开通的，没有安装必要的监控。目击者说，电动自行车主是个女的，没有车牌，逆向行驶，且车速比较快，是相撞的主要原因。对方应该清楚自身责任，所以选择逃跑。只留下一块破碎的倒车镜，在太阳的照耀下熠熠生辉。
现在想下，如果有准确的车辆信息，或许能讨回个说法。其实，类似的事情早就出现过。小时候，自行车算是比较昂贵的物件，小偷们把眼光盯到这块。有次，公安机关打掉个盗窃团伙，收缴到不少还没有来得及销售的自行车。返还时，却遇到麻烦。有人冒领，有人提供不出相关手续，场面尴尬。
随后，公安局出台个政策，要求全县自行车带着购车手续，到辖区派出所砸钢印。只是，要收取五毛钱的工本费。结果呢，大伙就不干，认为变相收费。毕竟，那个时候的钱很金贵，五毛钱可不是个小数字。没办法，辅警（当时的治安员）上路拦截。当地百姓呢，采取绕路等措施，就是不办理。
最终，这事彻底的流产。伴随着经济的发展，自行车逐渐被淘汰，出现摩托车。这个是必须要上牌照的，不少人都懂得，执行起来比较容易。现在，摩托车业已被电动车大范围的替代。无论是田间小巷，还是宽阔的道路，随处都能看到电动车熟悉的身影。尤其早晚上下班高峰期。
这就牵涉到另外个问题，电动车的速度。可别小看电动自行车。充满电后，速度高的能跑到六七十迈。盛行期，生产厂家不考虑质量安全问题，只重视功率。谁的车辆电瓶功率大，跑得快，谁的销路就非常的红火。反之，就会陷入无人问津的地步。
骑行者呢，也是喜欢玩幺蛾子。虽然不是正规汽车，却能玩出高出汽车的把戏。见缝插针，逆向穿行，安全概念在某些人眼里形同摆设。目前，最常见的就是外卖小哥。为了赶时间，那真是疯狂的电车。当然，出事率也相当的高。以至于祸害了自己，也坑了别人，实在得不偿失。
不管怎么说，给电动自行车上牌照这件事，奴家认为还是件好事。对打击盗窃，民间正规交易，便于查询信息等方面有着积极的作用。不管什么事，依法管理，公正透明都是老百姓欣然愿意接受的。随着北京的全方位铺开，下步很快辐射到全国。电动自行车无牌照的时代估计很快消失。
最后要提醒的是，北京交管部门相关负责人则表示，明年4月30日前，不会对没牌照的电动自行车进行处罚。过了期限，驾驶未经登记或者已登记但未悬挂号牌的电动自行车上路行驶，先予以扣车，并对驾驶人处以20元罚款。使用伪造、变造或其他电动自行车行驶证、号牌、临时标识的，将依法予以收缴，并对驾驶人处以1000元罚款。时间还早，别再扎堆了。（文/孙新合）
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