我们可以把汽车美容店所有的作业（洗车、美容装饰、轮胎、快修快保等）看做一个系统的闭环。而这个大系统的闭环又是由上述的模块作业形成一个个小的闭环来实现整体店内环环紧扣的流程运营链。
改善模块闭环的设计，诸如洗车或美容单独的作业流程会提高工作效率和产出费效比。这样从理论上说是正确和无懈可击的。
比如原来6个人围绕一台车辆进行洗车和清理需要20-30分钟的时间，经过作业流程的重新组合，也就是分段作业，只需4个人达到了15分钟就可以完成一部车的从洗车到清洁整套的技术规范要求作业，这断然是将原来的效率提升到了一个新的高度，这也就是我称之为分段“生”的说法。
这样改革作业，不是流程上的变化，而是人力资源在施工环节重新组合后所产生的生产力提升。尤其在一站式的汽车美容店，由于其洗车和擦拭通道有纵深，所以实行分段作业进行聚合化的闭环是非常有必要的。
笔者几乎在一年时间一直在福州靓车堡横山路店进行追踪和观察，这次的“分段”洗车和清洁流程框架未变但作业组合的变化，让我兴致盎然。
以上我们在说“分段的生”这样的设计好处很多。但是我观察到设计的理念固然很好，效率也得到提升，可依旧有几个关键节点需要店面管理人员高度重视，否则分段的生也会变成分段的死。
节点一：5个洗车和清洁流程组合环环相扣，扣在每一步施工，施工人员对于要做的部位是否是清晰和被检测的？是否在第二步骤中需要第二环节的人员进行补充作业？
节点二：从头至尾的每一个步骤上传的客户信息是否被准确记载和传递？笔者只是在第一个环节要求被填写一个类似施工确认书之类的纸张，只是被问到‘什么卡洗车’？
然后确认只是写了两个字：龙卡。且不说只问卡类，到底店家有何深意，但就满满内容的确认书上只写了龙卡两个字，笔者就断定这样的设计在分段上就产生了第一个死结！
死在哪里？
死在一部车到店里面如同看病的人填写病历一样，被草率的忽视掉了很多有用的信息。在诊断过程的初级阶段就不能给车主一个初步的诊断警示或者最后的病历分析，这样再改变什么流程和组合都是枉然的。
节点二：最后一道关的流程步骤是“质检”。我们洗车店大都把质检等同在我们自己检车的关节。可是从来都是搞得质检员跟作业人员相互对立的局面，从而达不到质检的目的。
车清洁做得好不好不是我们的人在评价，而是车主。
在车检这个关口形成的第二个死结，完全是我们自大和作业服务不严谨或者没有自信力的表现。在最后一个关口是最可以彰显店面服务水准，粘连客户忠诚的最佳用力点，所有的看似费力费工不赚钱的洗车流程能够为店家创造丰富利润的发韧点就在这里。
因为我上面所说，整体店面流程是不同小系统的组合，是环环紧扣的。之所以在洗车这个流程闭环内施工完成而不能有效的导引车主进入到其它的模块作业流程，不是你的店面不够大，产品不够多，而是在第一个闭环流程错失掉了很多资源，其中关键的质检资源在糊里糊涂的思维模式下被浪费了！
这不是员工的过错，是店面管理者的行为模式没有创新的表现。
一直在说，店面要导入病人看病的医院模式，去借鉴和吸收其中的精华，比如病历的运用，比如分段诊断的有效联系以及用药的区分，这些何尝不是汽车美容店的法宝啊，可惜有的店家一直骑着金牛找牛，糊涂啊！
微信为什么大行其道？不是微信在让用户看，而是微信让人和人，不同的，相同的观点和氛围的圈子去交融及通透而产生相同的需求和人与人之间的粘性。
这才是微信成功的关键点。
汽车美容店把车主摒弃在作业之外，只是生冷的推销，而不是有效的让其参与和体验，怎么会有业绩呢？也不知道你去人家店面看的什么？看热闹？看流量？都不是的，是看结构和流程的相互融通程度，是看创新的管理和营销。
战术组合是丰富和变化的。不变的永远是变化。但是变化如果掌握不好内在的精髓和节要，也许分段以后看似生机出现，但往往或又会死结丛生。
店家创新不易，且行且珍惜！
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