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再谈华为——2022年中将走出困境

再谈华为——2022年中将走出困境

作者: 李丰毅说 | 来源:发表于2021-05-25 22:05 被阅读0次

关于华为,分析已经不止一次,被海军人参攻击也不知多少次,反正回答或文章中华为儿子就会招致攻击。当然我写文从来不是针对某一公司,更多的是为我的客户提供决策的参考。

这次朋友问及几个点和投资相关的问题,如自动驾驶、手机业务、芯片、鸿蒙系统等。专业上的问题,我不懂,但是对一些事情的看法我有我的分析方法。

先回到老板的分析,旧图再用如下:

这两个图,透露这华为发展的趋势和做事风格。

关于运气,熬过了1999年-2009年这一段低谷之后,从2009年之后就是没有太大问题了。其中2009年-2029年这20年是属于“财运”,走这个财运就好比开车走上了高速公路,虽然偶尔会有点小堵车,但整体是没有问题。

如上所示,其中2010、2011、2013、2014、2015,还有最近的2018其实都是华为发展的高光时刻;2012、2016、2017、2019、2020、2021运气就稍微略低;当然发展的顺利和实际的回报会有一个延迟,一般是半年左右。

华为的下一个高峰是什么时候呢?是2022、2023、2025、2026、2027年这个周期,除了2024会稍微缓慢之外,整体的发展速率会和上一个高峰重叠的。加上半年左右的延迟,那2022年下半年则可以看到其中的大发展机会、甚至走出当前所有的困境。

但哪一个事业部会突出重围呢?这个要看人际关系模型了。

所谓生意场上没朋友,竞争对手非友商。

以老板当下76岁为参考,长辈就是86岁(1934年前出生)以上的人对他来说是坏的影响,当这就是考验忽略了。

他的朋辈男性指的则是66岁到86岁之间(1934年-1954年)的男性,这个人群对他来说也没有用;当然也可以认为他对这个人群来说没有什么用或者不友好。

对他来说为用的是晚辈,就是66岁(1954年)以下的人群,这些来说他们来说都能为他所用。这也就为什么他的创业要年龄比较大之后才能成功的一个根本原因。

这个人际关系模型,可以用来解析芯片、手机、自动驾驶、鸿蒙系统等业务遇到的问题。

芯片和手机业务。这个就是漂亮国针对华为最直接耍赖的业务,停掉供应、不予代工生产。这个制裁从川普开始。从年龄上看,奥观海是1961年的,之于老板是晚辈,为用;川普是1946年,之于老板是朋辈男性,为忌;瞌睡乔是1942年,之于老板是朋辈男性,为忌;哈里斯是1964年,晚辈,为用。

虽然可以判定2022年下半年之后运气会走向高峰,但除非是哈里斯主政,否则看不到这个制裁会有何改变的机会;若哈里斯主政,也不能说是她会放过华为,但可能就玩不过华为。

代工这块这能这样分析,但自研设备生产这一块则需要另行分析。

鸿蒙系统。虽然声称是针对物联网,但本质上还是针对手机、平板灯手持设备,目标是代替安卓。业界对操作系统有一个生死线——16%的市占率,超过则有机会生存下来,否则会步wm、bada、FirefoxOs等后尘。

以制裁前手机的出货量计算,踮踮脚还是有可能的。但目前因为缺芯,市占率只剩下4%,这个就比较困难了。重点是就连从华为剥离出去的荣耀也是倾向于安卓。

问题出在哪里呢?没有朋友。对外攻击太强,招致没有朋友。

华、米、O、V加上荣耀,市场份额摆在那里,统一都上鸿蒙系统,生存和发展都没有问题。但鸿蒙是华为的独家资产,谁能保证以后会不会被华为卡脖子?Wm系统的案例还历历在目,微软和亲儿子诺基亚垄断了wm系统,其他厂商都玩不下去htc、华为等最终抛弃了wm系统。

鸿蒙系统要发展下去,除非另外四家手机厂商带头入股、保障利益,否则再优秀的系统都只能自个玩。

事实上,另外四家手机厂商的老板之于华为老板都是属于晚辈,是为用的状态。只要华为老板一开金口,真的是水到渠成的事情。

自动驾驶。这还是一个草莽时代,群雄并起。华为不自己造车是一个更好的选择,因为这样才有机会成为自动驾驶领域的“安卓”。

华为没必要亲自造车,最理想的状态就像英伟达和板卡厂商的关系,英伟达提供GPU芯片,甚至提供公版的板卡原型,板卡厂商直接抄作业就可以了。华为最理想的状态是提供原型车,合作厂商抄作业,这样才是利益最大化。

事实上,华为目前有合作的自动驾驶领域的厂商老板或领导人,例如长安老总、宁德时代的老板、小康、蓝狐等之于他都是晚辈,是为用的状态。目前的发展其实真的就是这样。

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