在澳大利亚州的维多利亚省西北部有一个人工湖叫博加湖（Lake Boga）。这是一个鲜为人知的历史遗迹。第二次世界大战期间，这个小镇附近有一个秘密的空军基地。博加湖是二战期间澳大利亚皇家空军的飞行船维护设施，被称为博加湖飞行船基地。
博加湖紧邻一个与湖同名的小镇，它距离墨尔本有三个半小时的车程。这里很受水上运动的欢迎，尤其是滑水运动。湖的周边地区主要从事农业，包括水果和蔬菜种植和粮食生产。该地区还拥有规模可观的葡萄酒业和一家当地酿酒厂。
在1836年6月托马斯·米切尔爵士(Major Sir Thomas Mitchell)来到这里之前，澳大利亚土著温巴-温巴人(Wemba-Wemba)已经在这里居住了数千年。维多利亚时代的Mallee小镇的命运长久以来都与湖泊密不可分。
在第二次世界大战期间，博加湖成为了一个高度机密的飞艇修理厂，用来修理来自澳大利亚和世界各地的卡特琳娜和其他飞艇。这里所说的飞艇是一种可以降落在水面上的飞行器，与浮筒飞机不同，这种飞艇的体型通常更大，而且机身本身可以产生浮力，不过也有很多大型的飞机在机翼上假装浮筒以保证停泊时的平衡与浮力。飞艇或许是二十世纪上半叶最大型的大气载具。它的地位直到二戰時才被轰炸机所取代。它的好处是可以用水面代替昂贵的陆上跑道，使它們在战争期间可以担任国际航空线的任务。
当日本在1942年袭击达尔文和布鲁姆时，造成16艘飞艇的损失，需要为飞艇建立一个安全的登陆点，作为远离日本飞机范围的偏远设施。之所以选择博加湖作为基地，是因为它离太平洋战区很远，日本轰炸机无法从太平洋的岛屿基地携带足够的燃料到达这里。这个湖几乎是圆形的，所以来自美国和荷兰的飞艇可以从任何方向降落在水面上，没有任何障碍。它就像一个难得的宝藏。它离附近的基础设施也很近，附近有一条铁路。博加湖于1942年6月投入使用，用于澳大利亚、荷兰皇家东印度空军和美国飞行船的维修。设立第一飞艇修理服务站，提供修理和服务要求。该基地建造的设施包括前滨的车间和机库、一个商店区、生活区、唐宁顿城堡的医务室、一个急救和牙科哨所、一个无线电发射台和一个甚高频发射台。
有1000多名技术人员和情报人员被征召到这个地区，一个微型城市出现时，每个人都坚定地保持沉默，以使它能够在盟军的战争努力中发挥关键作用。到战争结束时，该基地已经记录了超过1050艘飞艇的到达和离开，服务了416架飞机。二战结束后，这个美丽的湖泊终于回归平静。博加湖飞行船基地于1947年11月关闭。
地下通信掩体后来被改造成飞行船博物馆。卡特琳娜号飞行船被重建，以纪念二战期间在第一飞艇修理厂服役的人员。这个有历史纪念意义的湖畔博物馆已列入维多利亚时代遗产名录。
在上个世纪末，全球金融危机重创了当地农民，干旱似乎永无止尽。最终不可思议的事情发生了——位于700多人定居点中心的美丽湖泊100多年来首次干涸。一片曾经是美丽的蓝色湖泊，变成了一个布满碎石和有毒杂草的裂缝和尘土的平原，这片地区充满了垂死的鲤鱼和从湖床上升起的成群的蠓的恶臭。当时人们甚至开始谈论离开这个1838年建立的小镇，只求能以最低的价格出售他们的房子。“没有人想住在这里，”2008年，博加湖酒店的主人特里西亚·波拉德(Tricia Pollard)说。“周围有很多抑郁的人，也有很多冷漠的人。
2008年，当地居民翠西娅利用社区在困难时期期盼团结起来的力量，决心改变衰败的景象。为什么不尝试同样地把干涸的博加湖(Boga)变成一个主要景点呢? 当地居民开始自愿出动清理湖床上的垃圾——包括数千个高尔夫球、鱼竿、6000发战争遗留的弹药和两枚手榴弹——然后宣布在2009年4月4日举行干涸的湖床晚餐。没人知道事情会怎样发展。
事实证明他们不用担心胜利不会如期而至。有超过2000人从澳大利亚各地和海外来到这里，在装饰着白布和大烛台的餐桌上用餐，伴着乐队跳舞，同时还参加了长达3.2公里的湖床步行活动，并观看烟花表演作为最后的盛典。该活动引起了全国的关注，并获得了澳大利亚各地的支援。
一夜之间，镇上的气氛改变了，好消息不断传来。随着湖泊干涸，陆克文政府根据经济刺激计划向博加湖提供了一笔可观的资金。这帮助狮子俱乐部建造了新的飞行船博物馆，里面陈列着一架修复后的16吨重、翼展31米的卡特琳娜号飞艇，它是世界上仅存的17架飞行船之一，比澳洲航空公司舰队的飞行船宽近4米，还有所有的战时纪念品、照片和机器。那个博物馆每年有两万游客参观，获得了国际声誉。
这个干涸的湖甚至把澳大利亚滑水冠军梅根·史密斯带回来，从她妈妈那里买下了镇上的酒吧。
2010年3月开始灌水进行填湖工作，到同年的6月博加湖真正恢复它的美丽蔚蓝的容颜，正圆形的湖面仿佛一面巨大的蓝色镜子。当湖水重新注满时，博加湖举行了“回到博加”(back to Boga)节来纪念这一时刻每个人都渴望充分利用这一湖碧水。
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